Фрау – автор комментариев на Tengrinews.kz

Вангую 2х лет не продержится, молод, авторитета не будет у звёзд Баварии некоторые из которых его ровесники, и выиграли все в отличии от него.

Тем кто переболели, нужно вакцинироваться через 6 месяцев, получается осенью. Спад будет к середине лета, но до ноября вирус будет циркулировать

Эффективность 75% вроде, сами китайцы решили разбавлять свои вакцины с другими более эффективными

НИИ изобретший вакцину от коронавируса в Кордайском районе, давно просил строительство завода, но денег не выделяли, они ведь вакцины и от других вирусов (грипп например) и для животных изобретают. Теперь из-за недальновидности чиновников, деньги за границу уходят.

Если активы приобретены до предполагаемого преступления, как они могут их изьять ?

Это не выгодно, пассажиропоток из косшы маленький, 15 км расстояние, будет миллиард долларов стоить, остановок других там нет, в городе 22 км протяженность, 17 станций, люди выходить/заходить будут, то есть оборачиваемость выше. Оттуда дешевле рельсы положить по земле, или лучше платную дорогу сделать, заставить людей в автобусы сесть, снизить нагрузку на улицы столицы, не надо будет и расширение Кабанбай батыра за 90 млд делать, там где стелла «Астана Жулдызы» сделать станцию, люди на автобусах приезжают и пересаживаются на LRT. Любой болашаковец учившийся в Англии и США вам бы такой бизнес план накидал, каждое утро в НЮ из пригородов, другого штата Нью Джерси едут сотни тысяч, они на машинах доезжают до станций электрички , там оставляют авто на парковке (платной), по ним доезжают до ближайшей станции метро и уезжают в НЮ, другие на автобусах едут, тоже до станции метро, кто хочет на своем авто, платит за дороги, все платные без альтернативы, в городе тоже проезд платный, парковка платная. Зато люди спокойно гуляют по улицам Манхеттена, сидят в кафешках и заходят в бутики.

вьезд нужно сделать платным при вьезде со стороны Косшы в Нур-Султан, это международная практика, как говорит Нур-нуров "вся информация в свободном доступе"

Решения вопроса нищеты и бедности в первую очередь в руках каждого. В стране полно гастарбайтеров с Узбекистана, Кыргызстана, Азербайджана, сходите на стройки посмотрите, дороги, тротуары ложат, стройт компании вообще хотят разрешение на ввоз 250 тыс человек получить, и платить им нормально, если нет, сидели бы на родине или в РФ.

Интересно откуда ещё у них hilux

Уральск был основан на 100 лет раньше, в Торгае первая школа была и что? Сейчас это посёлок, и там тоже полно всяких просветителей и интеллигентов вышло

Я даже не смотрел этот фильм

Главная критика ЛРТ в том , что он не окупится, я отвечаю, что весь общественный транспорт субсидируется у нас, в каждом городе, скажу даже , что он субсидируется и в Лондоне, компания TFL (Transport for London) куда входят автобусные маршруты и метро, одна поездка (без карточки Oyster) в котором стоит 5.5 фунтов (3300 тенге), не имеет прибыли, она вся уходит на покрытие расходов. Вас послушать, весь Казахстан должен на пазиках ездить потому что этот автобус самый дешевый

ЛРТ идет от аэропорта по Кабанбай батыра, от кольца до поворота на Сыганак активно застраивается, BI жк поколение строит на несколько тысяч квартир, крокус сити, времена года, от кольца жк Будапешт строят, там куча квартир будет, уже закончены новостройки Алау, Есиль плаза , Галамат Тауэрс, Хайвил, это и есть центр левого берега, за мостом тоже застраивается правый берег, аллея мынжылдык, 5-7 лет и весь маршрут будет полностью застроен, и прилегающие улицы тоже.

Посмотрел бюджет Семея на 2020, своих налоговых сборов 22 миллиардов, трансферты из респ бюджета (нефтяные деньги из нацфонда) 29 миллиардов. Такие цифры + 2-3 миллиардов в 2021. Этот мост потребует дополнительных 31 миллиардов. Если бы не было нефтяных денег, город 15 месяцев бы все свои доходы отправлял бы на его строительство, не тратя ни на что другое

В Уральске мосты на жд 70х годов снесли новые построили, 1.5 года строили каждый, при полном финансировании

Зачем? 3 нпз производят достаточное количество топлива, экспортировать только в Киргизию, но объёмы маленькие там, и страна малоплатежеспособна. В соседних всех странах бензин свой, или газ.

Это ошибка была, возможно намеренная, надо было реконструировать депо, линии, и пустить по ним легкорельсный травмай, как в Стамбуле, Манчестере.

Занимали что-то около 350 миллионов, часть из них осталась в Астана банке, писали, что правительство выплатило китайцам займ

Это ось будет, древо транспортной системы города, потом от нее можно ответвления делать электрички в пригородные населённые пункты, тот же лрт но по земле, автобусы. Так во всём мире делается, там где есть метро к станциям другой транспорт довозит, принимают меры чтобы люди пересаживались с авто на общ транспорт, разгружались дороги.

Бывши зам главы администрации президента РФ Сурков сказал в недавнем прошлом, что все идёт к тому, что РФ будет в геополитическом одиночестве в следующие 300 лет.