к таким проектам как КПО в качестве даже суб подрядчикп по технической и технологической части очень сложно подобраться местным компаниям. Там такие требования, которые проходят либо международные компании, либо местные крупные холдинги с хорошей финансовой подушкой
"4-й и 5-й котлы они скрыли от нас", как можно скрыть техническое состояние основного технологического оборудования станции? Отговорки уровня первоклассника. В такие сказки даже бабульки на лавочке не поверят
нормальное требование - 30% и 50% предоплата. Отсеиваются те "покупатели", кто просто воздух гоняет. А предоплата эта по всем потребительским законам возвратная в полном объёме
миллион тенге, это всего-навсего две тысяч долларов сейчас, меньше половины месячной ЗП квалифицированного работника в Канаде или Швеции. "Бедный" мой казахстанский народ...
Жанна, вы наверное не представляете, сколько это стоит и что это такое (разом провести кап ремонт во всех городах). Денег, технических и людских ресурсов столько нет. Тогда пенсионеры и бюджетники без пенсий и зп останутся. Многим людям лишь бы ляпнуть, не зная вопроса
Marat, спрос на новостройки с хорошей локацией в Алматы есть, был и будет. Рядом с домом построили два человейника 15 и 20 этажей, 3/4 квартир уже распродали (90% в ипотеку).
Когда все это безнадежное хозяйство со своими "правилами" и нравами передадут на баланс городской мобильности, вот проблем для реального решения городу прибавится)))
УДП г. Алматы и руководство автобусного парка, чьи маршруты ходят через Алтын Орду! Водители высаживают пассажиров прямо на скоростной полосе, не заезжая в спец полосы. Пассажиры перелазиют ч/з бетонный ограждения. Там картины покруче пригородов Мубмая будут.