но все же,глас народа действует.обогатиться и воздушные обещания стали сложнее.лично по мне нужно включить присутствие народа на град.комиссиях в архитектуре,ибо они там "богами" себя возомнили.
Ваша статистика ошибочна,доверие к этим органам власти не более 5-10%.А к казахстанскому суду вообще доверие ниже нуля.Кто составлял,кого опрашивали?Не ссылайтесь на данные сомнительной статистики.Авторитет испоганите собственный.
Если ты звезда местного разлива,получается все эти нарушения мелочи?Неподчинение органам власти,уже есть уголовное дело.Значит песни петь на тоях дают неприкосновенность?)))Жана казахстан!!!Судите его по полной!!!
Здравствуйте!Хорошая статья,интересная.Но вы не с этого должны были начинать.Рыба тухнет с головы.Акимат или автопарки,идите туда.Проблема главная в том,что нет водителей,а автобусы есть.Ни кто не хочит месяц сидеть за рулем с пяти утра до часу ночи,с одним выходным в неделю.И при этом зарплата 300 тысяч.Вы понимаете,что любой водитель автобуса это потенциально невыспавшийся участник дорожного движения,а как это гробит здоровье,а о семье можно промолчать.В автопарках много пустующих автобусов,очень много.А пустуют,потому что нет водителей.Опрос проведите закрытый среди водителей,сколько они в сутки спят и высыпаются ли.Бывает когда происходит завал,директора автопарков начинают выдавать бонусы,чтобы водители не ушли.Но это временно,потом эти плюшки убирают.А уходят много,не проработав даже месяца.Все уезжают в европу,там платят от 3000 до 5000 евро.Можно было бы устроить забастовку,но в такое тяжелое время не каждый хочет потерять единственный источник дохода,хотя бы небольшой.А руководство автопарков с жиру бесятся.Я бы вернулся к старой концепции автоперевозок,отдать в частные руки,но под жесткий контроль.Тогда все могло бы наладиться.У этих горе руководителей нет конкурентов и поэтому они все превратили в черную дыру,где можно найти много чего интересного!Доведите до конца и будет вам шикарный репортаж.