+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Қазақша
Русский
English
ПОДЕЛИТЬСЯ
Казахстанские вагоны, укомплектованные боковыми рамами, не соответствующими требованиям завода-изготовителя, запрещены к эксплуатации, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана. В ходе внеплановых проверок железнодорожного грузового парка, Комитет транспортного контроля Минтранскома Казахстана выявил случаи установки на казахстанских вагонах деталей, изготовленных с нарушениями технологического процесса. "Так, определены владельцы 65 грузовых вагонов, на которых установлена 71 боковая рама без усиливающих элементов конструкции, что может привести к их излому из-за образования трещин в местах расположения литейных дефектов", - говорится в сообщении ведомства. Как отмечается, указанные боковые рамы, 1994 года выпуска, маркированы как продукция ПАО "Кременчугский сталелитейный завод". Однако данный факт не подтвержден самим предприятием. В связи с этим, для предотвращения аварийных происшествий и обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте, казахстанские вагоны, укомплектованные боковыми рамами "Кременчугского сталелитейного завода" и имеющие нумерацию свыше 21686 (клеймо 14), запрещены в Казахстане. Также в ходе проверочных мероприятий с января по сентябрь 2013 года комитет по причине несоответствия техническим требованиям приостановил эксплуатацию 2331 казахстанского вагона, 229 локомотивов и 158 единиц специальной путевой техники. Отметим, с 2012 по 2013 год всего произошло 25 случаев излома боковых рам, в результате которых нанесен ущерб на сумму порядка 200 миллионов тенге.
Казахстанские вагоны, укомплектованные боковыми рамами, не соответствующими требованиям завода-изготовителя, запрещены к эксплуатации, передает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана.
В ходе внеплановых проверок железнодорожного грузового парка, Комитет транспортного контроля Минтранскома Казахстана выявил случаи установки на казахстанских вагонах деталей, изготовленных с нарушениями технологического процесса. "Так, определены владельцы 65 грузовых вагонов, на которых установлена 71 боковая рама без усиливающих элементов конструкции, что может привести к их излому из-за образования трещин в местах расположения литейных дефектов", - говорится в сообщении ведомства.
Как отмечается, указанные боковые рамы, 1994 года выпуска, маркированы как продукция ПАО "Кременчугский сталелитейный завод". Однако данный факт не подтвержден самим предприятием. В связи с этим, для предотвращения аварийных происшествий и обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте, казахстанские вагоны, укомплектованные боковыми рамами "Кременчугского сталелитейного завода" и имеющие нумерацию свыше 21686 (клеймо 14), запрещены в Казахстане.
Также в ходе проверочных мероприятий с января по сентябрь 2013 года комитет по причине несоответствия техническим требованиям приостановил эксплуатацию 2331 казахстанского вагона, 229 локомотивов и 158 единиц специальной путевой техники. Отметим, с 2012 по 2013 год всего произошло 25 случаев излома боковых рам, в результате которых нанесен ущерб на сумму порядка 200 миллионов тенге.
