+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Қазақша
Русский
English
ПОДЕЛИТЬСЯ
Необычный способ изучения общественного мнения выбрали государственные чиновники южнокорейской провинции Кенгидо, пишет "Российская газета". Они стали подрабатывать таксистами, чтобы лично выслушивать мнение народа и на себе испытать все трудности жизни корейцев из простого люда. Губернатор провинции Ким Мун Су стал лидером этого движения, выезжая один раз в неделю по городу в качестве таксиста. За рулем автомобиля в такой день он проводит минимум 12 часов. По его словам, доход от такой нервной работы небольшой получается небольшой. Но зато, сидя за рулем автомобиля, Ким лично узнает о насущных проблемах народа. Во избежание неприятных разговоров, всю выручку губернатор Ким сдает в кассу компании, которая предоставляет ему машину. Стоит отметить,что губернатор получил лицензию на вождение такси в установленном порядке, сдав специальные экзамены и тесты. Примеру начальника, последовали и его подчиненные. Сначала это были сотрудники отдела дорожного движения, а затем-государственные служащие и из других отделов.
Необычный способ изучения общественного мнения выбрали государственные чиновники южнокорейской провинции Кенгидо, пишет "Российская газета". Они стали подрабатывать таксистами, чтобы лично выслушивать мнение народа и на себе испытать все трудности жизни корейцев из простого люда. Губернатор провинции Ким Мун Су стал лидером этого движения, выезжая один раз в неделю по городу в качестве таксиста. За рулем автомобиля в такой день он проводит минимум 12 часов. По его словам, доход от такой нервной работы небольшой получается небольшой. Но зато, сидя за рулем автомобиля, Ким лично узнает о насущных проблемах народа. Во избежание неприятных разговоров, всю выручку губернатор Ким сдает в кассу компании, которая предоставляет ему машину. Стоит отметить,что губернатор получил лицензию на вождение такси в установленном порядке, сдав специальные экзамены и тесты. Примеру начальника, последовали и его подчиненные. Сначала это были сотрудники отдела дорожного движения, а затем-государственные служащие и из других отделов.
Всего в числе добровольцев на должность таксиста оказалось 110 человек. 50 из них прошли специальный курс обучения, сдали экзамены, получили лицензии и уже колесят по провинциям Кореи, а 60 готовятся к тестам. Фирмы, осуществляющие заказ такси, такому решению чиновников "выйти в народ" только рады. Бюрократам выдают свободные машины, дефицита в которых нет, а вся выручка поступает в фонд компаний.
