Запомните, Турция это сателлит англосаксов, был, есть и будет (можете историю почитать). А Туран это британский проект с печальными последствиями. Зрите в корень кому он нужен и какие цели преследует.
Как всегда, главное громко заявить о том, что не работает, но главное заявить. Только что зашел на сайт и ничего не работает. Этой песне про номера уже 7 лет в обед. Когда нужно переименовать столицу, это делается за один день, если нужно для народа, то это делается годами... и не факт, что сделают.
Ну ЕС это ведь тоже союз, с единой валютой, с отсутствием границ между союзниками, с возможность свободного передвижения, практически все члены НАТО, и во многих тоже диктаторы сидят (одна Меркель сколько просидела канцлером). Ничего вроде не случилось, Германия и Франция по праву сильных экономик давят через диктат слабым экономикам. Союзы всегда были, есть и будут. Сильные диктовали слабым. Такова природа человека.
Налоговый кодекс надо пересматривать. Многие налоги доходят до абсурда, особенно в части транспортных средств. Почему налог с 4000 см.куб вдруг становится бешеным? Сравните налог на тот же Лэнд Крузер 100 и Лэнд Крузер 300 или Ниссан Патрол Y61/62 и Ниссан Патрол 2023 г/в. Абсурд. То же самое касается льгот и преференций для инвалидов, где то есть, где то нету. Да и вообще его надо включать в стоимость бензина/ДТ, кто много ездит, тот и налоги больше платит, причем не отходя от кассы, в том числе и транзитный транспорт.
В случае включения налога в стоимость топлива, повышение будет в пределах 20-25 тенге/литр (из расчета по статданным на 2021 год). Повышение не сильно большое. Поступление налогов практически быстрое. Справедливая стоимость (чем больше ездишь, тем больше платишь). Нет необходимости устраивать рейды за должниками. И.Т.Д. Сплошные плюсы.
Туда в объезд поехали другие автовозы, а так как там очень много деревьев, то ветки царапали машины, которые стояли на верхних ярусах, они медленно ехали и срезали все ветки )))
Сложность системы заключается в том, чтобы выписать штраф, патрульные ищут и ждут нарушителя. Нужно упростить, выписал штраф и положил корешок под лобовое.
Крайне редко там бываю, но и тогда замечал там патрульные машины, которым абсолютно фиолетово на нарушения. Аким решает проблемы, которые находятся в зоне ответственности ДВД и должны решаться на систематической основе, а не по команде.
Все очень просто, после того как сняли Шарипбаева, пришли другие и устроили откровенный непотизм. Тащат всех своих дружков, которые далеки от газовой отрасли. не только далеки, но вообще не понимают элементарных бизнес процессов. Гладко было на бумаге, но забыли про овраги.
Налоговый кодекс в Казахстане давно требует пересмотра в части оплаты налога на ТС. Сумма налога на транспортные средства с объемом двигателя свыше 4 л. необоснованно и несоразмерно высокий. Например налог авто старше 15 лет и с объемом двигателя свыше 4х литров в разы выше на аналогичное авто, скажем 2022 года с двигателем менее 4х литров (TLC100 и TLC300). Непонятным образом исключили понижающий коэффициент. Исключили льготы для инвалидов, участников ВОВ на авто с двигателем свыше 4.0 л. Кем то было сказано, что это налог на роскошь. Это честно сказать бред. Разница в стоимости между TLC100 и TLC300 огромная, как в стоимости самих авто, так и в сумме налогов.
Германия по контракту все равно должна платить за газ, вне зависимости от того идет газ или нет. Таковы условия контракта до 2030 года. Транспортируй или плати.
п. Гульдала, граница г. Алматы, интернета нету, подключить пытаюсь с 2017 года... Какие 100%? Качество связи хуже некуда, причем можно взять любого оператора и ни одного нету нормальной скорости. Колеблется районе 100-400 кб/с. Это даже не 3G.
Прежде, чем бить в колокола, сначала изучите вопрос и почему на эти меры пошли РФ, и РБ, и почему вслед за ними к этой мере прибегнули казахстанские власти. Проблемы тянутся с Европы.