Нужно разобраться в истинной проблеме и вернуться к истокам возникновения причин. Все забыли уже как это всё начиналось, с вывода на аутсорсинг персонала сервис структур РД КМГ. Кто и когда приняли это решение, чем руководствовались тогда? Потом решили внедрить ЕСОТ в КМГ и обещали тиражировать во всех сервис структуры. Никогда ранее сервисные структуры не получали одинаковые з/п с основной деятельностью. Это изначально было не выполнимое обещание. Абсолютная некомпетентность при решении этой проблемы. Бесконечно нельзя тушить деньгами проблему. Не кому объяснить это работникам. Сами работники об этом говорят же.
Что за привычка у министров, рассказывать что будет 2029 и в 2030 годах? Или они думают, что будут сидеть на этих должностях до 2030 года? Скажут пускай, что сделают ближайшие 2-3 года и конкретно что. На каких участках автодорог, когда и именно что.
Помниться лет 5 назад руководство КМГ хвалились перед Президентом о переходе на полную цифровизацию ремонта и обслуживания оборудования 3 НПЗ, что позволит раз в 3 гида останавливать их на ремонт. И где оно теперь?
Аким области и города должны сложить свои полномочия. Времени было достаточно для качественной подготовки к паводку. МЧС в том числе, уходить в отставку. Зима, весна стало темой для распила денег. Это системная специально организованный саботаж. Центральные органы должны из этого делать необходимые выводы.
Иманды болгай. Тут должен возникать вопросы к обеим сторонам, а именно не только исполнителю полёта в лице КазАвиаСпас. Но и к заказчику полета. Делать облет нефтепровода на вертолёте, это вчерашний век. Есть же дроны, на которых уже не только проводят разведку, но воюют. Скорее всего это отсутствие компетенции у руководства КазТрансОйла, которое продолжается с 2016 года. Нужно и туда посмотреть.
Ничего не изменится, никакого Жана Казахстана не будет, пока не будет справедливого суда. Вся стана убедилась в не виновности Биртанова и Абишева! Только судьи слепы, глухи и не желают принять объективное решение.
Слуга народа заврался совсем уж. О какой полной газификации двух районов Астаны он говорит. Абсолютная ложь! Он наверное живет в параллельном мире живет или не том мире живем? Полный провал газификации Астаны, да и по другим делам тоже самое.
Китайцы бы за 3 месяца такой мост построили бы. Позор строителям. У нас мосты строят наверное сапожники или повара. Вся проблема вине компетентности во всех отраслях, кто этим занимается.
С каких пор должность председателя правления нефтегазодобывающей компании АО «ОзенМунайГаз» стал политической должностью? Или это с каких то пор стала ж/д Компанией? Нефтяники кончились в Мангистау?
Как человек он очень хороший, но как руководитель никак себя не проявил в должности вице-министра и первого вице-министра. Руководитель должен брать на себя ответственность и решать вопросы, а не проводить безрезультатные совещания. Для должности акима города и региона, нужны более высокие решительные и компетентные люди. В данном случае понятно, что готовят на должность руководителя области. Главное чтобы не подвел своих порученцев. Что же, пожелаем ему удачи.
Тариф подымает не КТО, а КРЕМ МНЭ. КТО своим приказом вводит в действие. Что за компания, которая даже не могут преподнести общественности информацию. Полная деградация и некомпетентность руководства КТО.