Из слов представителя МИД становится понятным, что наши дипломаты делают это не из заботы о наших земляках, не для защиты их прав, здоровья, урегулирования их отношений с работодателями, а потому, что вынуждены и не могут его запретить бегство из страны наших граждан. Ещё он определенно жалеет о страдающем от наших трудовых мигрантов "имидже" Казахстана.
Инициировать и проводить демонтаж незаконных устройств должны участковые инспектора. Нарушение закона происходит у них на глазах, а они молчат. Или, вообще, не ходят по вверенной территории.
Весь общественный транспорт должен быть муниципальным, т.е. принадлежать городу. Это огромная коррупционная сфера с миллиардными дотациями частным компаниям, с откатами при покупке китайских автобусов, которые пять лет отъездить не могут, со скандалом с досаевскими кладбищами автобусов, на которые тратятся сотни миллионов. А ведь на этих автобусах зарабатывали частные компании.
Частники нацелены не на улучшение качества обслуживания, а не прибыль. Они все делают для того, чтобы рейсов было меньше, а заполняемость выше. Поэтому люди добираются с работы и на работу час-полтора минимум.
Изначально это министерство заявляло о гибели 30 птиц. И только общественники раскрыли масштаб трагедии. Зачем нам такое министерство? Которое не только не выполняет свои функции, но и скрывает правду?
Виновато Министерство образования, которое не предоставило места в общежитии иногородним студентам. А также местная полицейская службаии акимат, которые допустили работу этого хостела без проверки.
Турецкий подрядчик здесь же на тенгри часто размещает рекламные статьи,как они хорошо делают эту дорогу. Правда и из их слов, и из слов министра ничего не понять невозможно: что сделано, за сколько, что не сделано, почему. Тот же министр в осенью обещал, что дорогу " откроют" в конце 2023. За пару месяцев его прогноз изменился на целый год.