Когда такое пишут, возникает ощущение что мер этого города контролировал строительство каждого дома. Что бы строить качественно не достаточно отдавать объекты под строительство только фирмам с лицензиями, у нас ведь тоже все имеют данные лицензии. Важен контроль строительства со стороны государства, и в случае нарушения строительства, давать строительной организации исправить (на стадии строительства), если же нарушения систематические лишать лицензии. Могу предположить, что в городе много частных домов, которые строятся без всякого тех контроля. А по факту ответ прост, амплитуда колебаний была просто ниже.
С самого начала это был какой то цирк, ну да ладно. Походу кто то наверху сказал, что надо создать программу льготного финансирования, но денег не выдали для ее реализации. Если нет возможности изыскать финансы, то надо просто закрыть программу и не позориться. Но у нас так не могут, "наверху сказали надо, партия сказала есть". В конечном итоге имеем то что имеем. И вообще считаю что программа должна быть не по конкурсу, а по критериям оценки. Платежеспособность, 30% первоначальный взнос, наличие автомобиля в семье.
Так для примера, у меня есть желание купить новый автомобиль за 10 млн тенге, Я собрал эту сумму и тут появляется возможность взять кредит под 4%, в то время как банк предлагает 15 % на депозит. Срок кредитования 5 лет, 60 месяцев, сумма погашения составит 166,7 тыс по основному долгу и 16,7 тыс по процентам. Итого необходимо платить 183,4 тыс ежемесячно. Но 10 млн я положил на счет в банке, и ежемесячно банк начисляет % в размере 125 тыс. тенге. Необходимо будет докидывать по 58,4 тыс тенге. Через 5 лет получим следующую картину, за машину со своего кармана я отдам 3,5 млн тенге, и 10 млн у меня будет лежать в банке.
Лично считаю, что ты или спортсмен или депутат. По моему мнению, что депутаты либо должны быть с профильным образованием, либо руководители которые поднимались снизу, за счет профессиональных навыков, а не по головам с помощью родственников.
В такой системе мы живем, когда государство старается отдать все в частные руки и тем самым избавится от проблемы. Есть ли вина в этом частных клиник? Считаю что нет, у них есть к примеру 50 мест, за которое платит государство, за остальное не оплачивается. Вот в такое время мы живем, что сначала деньги потом люди.
Если уж устраиваете лотерею, то тогда не надо делать условия "успей за 5 секунд". Регистрируйте заявки в течении суток и потом в рандомном порядке делайте выборку. А по факту лучше закрыть эту "СУПЕР АКЦИЮ". Потому что она в конечном итоге выльется не в благодарность, а проклятие тем кто это придумал.
Я уже попытался написать комментарий в прошлый раз, как только прочитал про 761 первоначальную заявку и 100 заявок в месяц. Это реальный цирк, и по другому не скажу.
Приобрести автобусы это меньшая проблема, на практике, через год-два многие автобусы просто уже не выходят на маршрут из за технических неисправностей. Как всегда проблема заключается в людях, очень мало квалифицированного персонала по обслуживанию, так и людей которые понимают, что необходимо вкладывать деньги в ремонт. Какие то автобусы используются как доноры.
Прочитал и стыдно за такие "услуги" от государства. Раз в месяц будут устраивать "конкурс" на успей подать заявку для 100 "счастливчиков". Это получается, человек который хочет автомобиль, должен пойти в дилерский центр, выбрать, договорится. А потом сидеть и ждать когда откроется возможность подать заявку. При этом посмотрел статистику продаж, в РК реализуется порядка 120 тыс автомобилей в год, из них не менее 80% это бюджетные машины, получается потребность 8 тыс в месяц на бюджетные авто, но удовлетворить могут только 100.
А что, вы называете развитием? От Ирана есть соседние государства с прогрессивным развитием, это Ирак и Афганистан, более 20 лет американцы насаждали там развитие. Теперь в этих странах их просто "не очень любят". От себя скажу, что мне не нравится такое развитие, когда население смотрит в большей своей массе непонятные видео и прочее в интернете. Когда перестают говорить нужных специалистов в критическо важных сферах.
Столб хороший оказался, крепкий. По повреждениям скорость была явно выше 80 км/ч. Иногда приходится ездить по Альфараби и Саина, и тоже нет нет попадаются "быстрые" ребята, которые повергают опасности жизни других людей.
Я конечно не девушка, но первый раз слышу, что бы была такая реакция. А аллергическая реакция может быть вызвана на все. НА мед препараты, продукты питания, пыльца растений, шерсть животных.
Если кто то думает, что государство это 1 человек, то глубоко ошибаются. Сколько угодно можно поносить человека, и говорить что жизнь такая печальная из за него. Посмотрим что будет дальше.
Уверен сто собственник с радостью бы продал такую ТЭЦ с млрд долгами. И по правилам, есть срок эксплуатации оборудования, когда есть период с минимумом поломок, но к концу срока службы, начинает все ломаться. Для модернизации советского оборудования нужны не только деньги но и специалисты.
Если честно, для человека который работает в энергетике, очень странные заявления. Во первых поверка учета осуществляется по срокам, раз в 6 лет обычно для счетчиков электроэнергии. И делает эту процедуру собственник. Второе, есть разница показаний, по ним и осуществляется расчет. На днях оплачивали коммуналку, и тоже вылезло что задолженность по ЭЭ такая как будто месяц не платили. Но оказалось что это был сбой в системе, и за ноябрь вышла переплата, поэтому не платили, а за декабрь счет получился за 2 месяца.
Травма конечно серьезная, и взрослые люди должны понимать ее последствия. Вызвать медсестру и скорую. Но мы живем в другом мире, где каждый думает в первую очередь о себе. Что бы там не говорили, мы часть нездорового общества. Винить учителей и директора в случившимся, не вижу смысла, с таким же успехом можно подскользнуться и неудачно упасть.
От куда у вас такие данные, посмотрел статью которую нашел, в 2018 году средний возраст авто Европе составляло 10,8 лет. При этом самый старый автопарк был в Прибалтике, почти 17 лет. В Германии 9,6 лет. В Казахстане конечно средний возраст авто более 20 лет, и эта цифра растет с каждым годом. Плюс Европы, что они честно проходят тех осмотр, очень строго. В той же Прибалтике, у них чуть ли не праздник личный, если на старом авто был пройдет тех осмотр. По поводу выхлопа и катализаторов, то никакого свинца катализаторы не задерживают, его и не должно быть в топливе. Что делает катализатор, это дожигания не окислившихся газов.