Кызыл Май в розовой упаковке, причина в отсутствие хороших цен на свежие авто. нет дешёвого завоза авто. вот и вся проблема. даже в Африке автомобили новые в отличие от КЗ. у нас скоро как на кубе будет. ретро тачки. в общем весь автопром приезжает умирать в КЗ. а по поводу пробок. пробки все из таксистов которые целыми сутками таксуют что бы прокормить свою семью. и вот это разделение область город считаю не нужным. я как коренной алматинец перебрался в область. сдав квартиру для таких комментаторов как многие псевдо алматинцев. причина почему люди такие злые? мне не понятно. хотите чистый воздух здоровую экономику. проблема в старых авто. и плохом качестве топлива. а вот эти моменты деления по областям глупо. мы граждане одной страны. друг без друга мы впринципе не выжить не сможем.
помню когда играл на Арбате в Алмате частенько забирали в Обезьяник, хотя ни когда не пил не курил играл для души. Но забирали. может что то изменилось. во всех странах мира это нормальная практика. люди даже с терминалами стоят.
да как бы вообще без проблем аренда авто или байка в странах Азии с нашими правами. да и не только в Азии так же в Европе. а в тайланде так без проблем
проблема не собаках а проблема в законах. взять скажем ту самую хваленую Европу США . прежде чем заводить собаку нужно собрать кучу справок что хозяин психический здоров. плюс в обезателтно порядке питомец должен пройти курс ОКД ( ОБЩИЙ КУРС ДРЕСИРОВКИ) И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ВОЗМОЖНО ДЕРЖАТЬ ПИТОМЦА В ДОМЕ ВО ДВОРЕ И ТП. НА ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ УРОВНЕ. А НАШИ ПОСМОТРИШЬ КУПИЛ ЩЕНКА И УЧИТ ЕГО ПИНКАМИ НАРУШАя психику животного от этого и последствия. дело в людях. а не в животных.
вот писал в предыдущей статье что нет преподавателей. сам работаю в этой сфере довольно большой срок. и с каждым годом молодые спецы все хуже и хуже понимают куда и зачем они идут
Ikar, скорей всего такой вариант не исключен. причина преподаватели которые с советской закалкой и опытом работы на техники уходят ввиду своего возраста. а кто приходит на их место. люди после магистратуры. которые только что и бумагами занимались. люди с опытом на технике должны приходить. а вот ни кто не идёт. причина это наши зарплаты. да и сами студенты. звали меня как то преподавать. нет заинтересованности и поколения они гранты получили и жизни радуются а понимать хотят единицы. так зачем я буду рассказывать для стены как космические корабли бороздят космические просторы. кто хочет развиваться и учится так это единицы. вот в этом проблема. очень большая.
Кэтрин, откуда информация??? так сколько студентов я видел с академии. многие даже само развитием не занимаются нет интереса. скажем так из 20 студентов которые попали ко мне на практику 3 что то знают и хотят освоить и понять. а остальные 17 впринципе не заинтересованы. Может и аудит прав что вся система в ага уже не рабочая. так как нет Толковых грамотных преподавателей. их просто нет. это личный опыт. а если брать опять же европейскую школу в сфере подготовки авиационных специалистов. она в разы опережает нашу систему. в плане подхода. в отличии от других специальностей авиационная отрасль как бы с большей ответственностью. скажем так на уровне подготовке медиков. и каждый кто идёт туда должен понимать степень ответственности. которую он несёт.
Шах, говорю как авантюрист со стажем побывавшем в этих и многих других странах. Конечно если вы хотите королевские номера, то да такая цена. Но вопрос зачем нужен королевский номер если отдых на море а номер нужен только что бы переночевать. реальная цена в нормальной гостинице 5-10 тыс тенге. если брать на двоих цена не меняется. так с этого вывод даже за 10 на первой линии это по 5 тыс с человека. Еда выходит если питаться не в ресторанах а таких местах типо наших мелких кофешек выходит плотно поесть ценник ну 600-700 тн. это плотно поесть. впринципе везде можно найти и дешевле. и вкусней. если подойти с головой. так что отдыхать там дешевле чем в РК. НО ПРОБЛЕМА ОСТАЕТСЯ С ПЕРЕЛЕТОМ. ПЕРЕЛЕТ ВЫХОДИТ ДОРОГО.