Любые проявления , беспорядков , нестабильности и конфликтов оказывают сильное влияние на экономику любой страны( или региона)_. Особенно это актуально для стран без выхода к морю. Потому что нарушаются годами выстраиваемые транспортно-логистические маршруты, на которые были потрачены миллиарды инвестиции и бюджетных вливаний. Это там на огромных морских просторах легко - просто поменял маршруты судов и все. А сухопутные направления просто так не изменишь в одночасье. Нужно строить новые тыс. км. дорог, коммуникации и инфрастуктуры в обход конфликтного региона . А это огромные потери финансов и времени.
В нынешнее непростое время очень активной и массированной информационной войны между конфликтующими сторонами очень трудно найти правду даже на официальном уровне. Тут одно из двух ; либо сама украинская сторона стала жертвой этой информационной войны, имеющей собой цель подставить нашу страну , либо это частный арендатор нашего судна постарался самостоятельно нарушить правила договора. В любом случае наш КТЖ чисто логически никак не мог из-за такой мелкой партии зерна рисковать своей репутацией и всей нашей страной .
Кроме выхода к морю к морю надо еще иметь стабильность и преемственность власть, мир и согласие с внешним миром, а также не поддерживать мировой терроризм. Если в стране не работают государственные институты то никакой выход к морю не поможет.
Все упирается в преемственность власти в самих США. Иран требует что США не должны всякий раз при каждой смене их президента круто менять условия сделки , как это сделал республиканец Трамп после ухода демократа Обамы. Раньше у США никогда не было проблем с преемственностью власти и каждый следующий президент во внешней и внутренней политике старался поддерживать курс прежнего. Но в последнее десятилетие США лихорадит по-крупному из-за сильно выросшего популизма на фоне возросшего влияния деструктивных соц.сетей , к которому их система не приспособилась.
Это банальная человеческая халатность и нарушение норм техники безопасности. Надо было не просто отключить оборудование но и полностью его заблокировать на время ремонта. Государство и система тут совершенно не причем. В СССР такое случалось гораздо чаще.
Вот что значит не иметь свободного выхода к морю. Вынуждены во многом зависеть от ближайшего приморского соседа в транзите нефти (и не только нефти). И делиться с ним частью доходов. А ведь я всегда об этом писал а мне не верили.