В этого акима вселился Байбек. Зовите нового. Променады будет строить только тот кто через полгорода будет ходить пешком и ездить на общественном транспорте.
Да согласен. Но как быть с теми данными что уже собраны? И что вы будете делать со смартфонами, в которых этот сбор работает начиная с первого включения?
Дело не в эконом классе, а в уплотнении застройки. И все в южной части города. Там уже и эконом по астрономическим ценам. Запрет нужен на застройку, любую, выше Ташкенской. Хотя бы на ближайшие лет 20. Иначе алчные застройщики окончательно сделают из города муравейник.
Низкая культура у пешеходов и водителей это верно. Только главные вредители это урбанисты, акимат (архитектура) и застройщики. А если в корень смотреть то это просто жадность.
Это вопрос к тем кто проектировал развязки, к тем кто планирует переделку улиц - почему не закладывают надземные и подземные переходы, зато полюбили в угоду самокатам рисовать зебры и велодорожки.
А зачем начинать статью с вранья?
"в СНГ развязка может появиться на пересечении двух самых обычных улиц"
В других странах многоуровневые развязки в городах появились еще раньше. И не на обычных улицах, а на крупных городских магистралях, как у нас.
А вот к этому архитектору большой вопрос по уплотняющей застройке, ведь именно этим занимается гор. архитектура?
Модная нынче тема перекладывать колебания погоды на "углеродный след", за которой стоит попытка тормозить развивающиеся страны путем остановки их энергетики и обкладывания дополнительным налогом "на карбон".
Какая удивительная тема для вкладывания бюджетных средств! Сколько не влей, все мало и проверить невозможно )
Впрочем лучше так, чем начнут ковыряться в моем сознании.