+7 (777) 001 44 99
Статьи
Названный в романтическом духе времени «Юностью», микроавтобус ЗИЛ-118 остается в автомобильной истории машиной диковинной. Что совсем не удивительно – за 37 лет было построено всего 87 экземпляров.
Любопытства ради многие автопроизводители идут на авантюры, не сулящие какой бы то ни было прибыли. А бывает и так, что за кажущимися авантюрами скрываются далеко идущие планы. Правда, от провалов это не спасает…
Tengri Auto совместно с республиканским автомобильным журналом QAZ-Auto публикует совместные материалы об автомобилях, которые уже давно ушли с витрин салонов, но остаются неизменной классикой.
Когда-то один предприимчивый человек по имени Уве Гембалла сказал следующую фразу: "Я уже создал автомобиль своей мечты, поэтому теперь могу посвятить себя тому, чтобы создавать мечту для других". И сказанное не раз подтвердил делом!
3,7 метра в длину, 40 лошадиных сил, 17 лет конвейерной жизни и 2,4 миллиона выпущенных экземпляров – именно эти цифры стали причиной того, что ЗАЗ 968М заслужил титул самого узнаваемого малолитражного автомобиля на постсоветском пространстве, … а также стал героем сотен тысяч насмешек и баек.
История спортивных автомобилей с легендарным именем Corvette начинается в середине 1950-х годов прошлого столетия. Именно тогда миру представили первый прототип будущего бестселлера — причем сами создатели поначалу не делали на него больших ставок. Со временем модель сыграла значимую роль не только в развитии Chevrolet, но и всей корпорации General Motors. Однако в этом материале речь пойдёт лишь об одной из самых интересных глав этой истории — третьем поколении культового Corvette.
На чём может ездить спортсменка, чемпионка Казахстана и Азии, а также просто красавица? Наверное, на чём угодно: выбор велик. Но Анастасия Березовская ездит на "Волге"!
Судьбы людей, чьи имена вписаны в историю мировой автоиндустрии, очень разнообразны. Все они начинались по-разному и по-разному оканчивались. Не стала исключением судьба основателя знаменитой компании Renault.
Он стал самым массовым советским послевоенным автомобилем. По лицензии его производили в Китае, Северной Корее и Польше. Его имя — ГАЗ-51.
Особые потребности рождают особые автомобили. По этой причине броня перестала быть уделом только военной техники и крепко обосновалась в гражданском секторе. Первопроходцами в усилении защиты легковых автомобилей принято считать компанию Mercedes-Benz. А апогей популярности их изделий пришёлся на 80–90-е прошлого столетия. Что это были за автомобили и для кого они предназначались — в нашем материале.
