+7 (777) 001 44 99
Статьи
Начало 1990-х годов стало переломным периодом для автомобильного рынка. Именно тогда к нам хлынул поток ранее невиданных автомобилей, запасных частей, аксессуаров и автомобильной химии. Разумеется, все это сразу же отобразилось в виде рекламы на страницах стремительно развивающейся автомобильной прессы.
Есть автомобили, чья история куда интереснее самого автомобиля, как транспортного средства. ГАЗ-2402 "Волга" относится именно к этой категории. Вроде всего лишь универсальная версия знаменитой "двадцать четвертой" "Волги". Но не все так просто.
Во второй половине 90-х годов, было сотворено много поистине уникальных, но при этом и недооцененных автомобилей. Спортивное купе Volvo OWOD из 1997 года – яркое подтверждение тому.
Tengri Auto совместно с республиканским автомобильным журналом QAZ-Auto публикует совместные материалы об автомобилях, которые уже давно ушли с витрин салонов, но остаются неизменной классикой.
Униформу правоохранительных органов носят не только сотрудники ведомств, но и автотранспортные средства. Какие это были автомобили во времена Советов – в материале ниже.
Наверняка только самый ленивый автожурналист не писал и не упоминал о Михаиле Красинце и его "чудо-коллекции". Но, даже несмотря на это, тема с изничтожением уникальных ретроавтомобилей до сих пор наводит ужас. В чем причина столь странного человеческого отношения к редчайшим автомобилям и почему на это невозможно было повлиять? Вот основные вопросы, которые всплывают в голове каждого, кто хоть раз проникался мыслями в суть этой истории.
Англичане вообще не гнались за призом "лучшая внешность", ведь их интересовало другое – техническое совершенство нового уровня. Так на свет появились Ostin Mini – первый автомобиль длинною менее четырех метров, способный вмещать четырех рослых пассажиров, MGB – серийный спортивный автомобиль с применением в конструкции кузова единой несущей структуры "монокок" вместо традиционной рамной основы и виновник сегодняшнего сюжета - Jensen Interceptor-FF.
История автомобиля хранит много любопытного и абсурдного. И это касается не только легкового транспорта, но и грузового.
Названный в романтическом духе времени «Юностью», микроавтобус ЗИЛ-118 остается в автомобильной истории машиной диковинной. Что совсем не удивительно – за 37 лет было построено всего 87 экземпляров.
Любопытства ради многие автопроизводители идут на авантюры, не сулящие какой бы то ни было прибыли. А бывает и так, что за кажущимися авантюрами скрываются далеко идущие планы. Правда, от провалов это не спасает…
