Авторы

У каждого из этих ребят есть своя работа, увлечения, семья, но есть то, что всех их объединяет, - они живут в Талдыкоргане и вечерами собираются в одном месте, чтобы строить дома для нуждающихся. В скором времени сюда заселятся десять семей, это будут инвалиды, матери-одиночки, многодетные, все те, кто так или иначе были выброшены за борт нормальной жизни. "Мы никого ни к чему не принуждаем, не ищем никакой выгоды, делаем это просто так, от души, и если найдутся те, кто захочет пополнить наши ряды, то будем только рады", - признаются парни. Корреспонденты Tengrinews.kz нашли местных героев и поговорили с ними там, где будут жить счастливые новоселы.

На участке с ребятами мы договорились встретиться вечером, после работы. Один из основателей этого проекта Айдын приехать не смог, так как работает в соседнем поселке, но нас встретили его друзья Болат, Диас и Фарид, они также стояли у истоков этого большого и благородного дела. Помимо них, в стройке на безвозмездной основе принимают участие еще десятки человек. Сама территория, где идет строительство домов, относится к городу. Раньше здесь был один большой пустырь, а сейчас район постепенно обживается. 

Из десяти домов, которые строят наши герои, в двух уже живут люди. В первом - пожилая пара. Во втором - многодетная мама. В комнатах созданы все условия. Вот так выглядит обжитое жилье.

На пороге нас встретил Бауржан-ата, сюда он переехал с женой еще зимой. В силу жизненных обстоятельств супруги в какой-то момент оказались без внимания и крыши над головой, один на один со своей бедой, а ребята были рядом и протянули им свою руку помощи. Ата сам участвовал в стройке, занимался огородом, теперь хочет высадить здесь плодовые деревья, но для этого сюда еще нужно завезти чернозем, как говорят парни, машин пять-шесть. 

Ата очень любит гостей, но увидев нашего фотографа, смущается: "Ребята, я уже старый, не фотографируйте".

"Бауржан-ага - бывший шашлычник, он вкусно готовит, и когда мы сюда приезжаем, чувствуем себя как дома", - улыбается Болат. 

В каждом доме - свой санузел, спальня и кухня. По задумке наших героев, дома отличаться друг от друга не будут - что внутри, что снаружи.

"Здесь все будет одинаковым - кухонный гарнитур, отделка, санузел. Как общежития в больших городах, только бесплатно. Может, общая кухня будет, где новоселы смогут устраивать мероприятия. А еще в одном из домов мы хотим построить либо баню, либо мини-цех, в котором жильцы смогут зарабатывать себе на жизнь, например, шить".

"Идея строить и дарить жилье людям, которые остро в нем нуждаются, появилась шесть лет назад во время чаепития. Эта земля принадлежит одному очень хорошему человеку, и он предложил отдать ее под строительство. 

Потом мы как-то собрались на футболе и предложили: земля есть, может, начнем? И все обстоятельства начали складываться в нашу пользу. Появился человек, у которого была своя строительная фирма, и сказал, что фундамент, стяжку пола возьмет на себя, потом каркас начали ставить, и все быстро закрутилось", - вспоминает Болат. 

"Мы работали на голом энтузиазме, ночевали тут, в юрте, дежурили по два человека. Потом уже по возможности с зарплаты стали нанимать рабочих, которые занимались кафелем и штукатуркой. Эта работа непростая, и если ей будет непрофессионал заниматься, то будут неровности, а все остальное, в том числе крышу, сами делали". 

"В самом начале нас было человек 30, потом 20, потом 15, но есть парни, которые сюда приходили несмотря ни на что, например, сварщик Абдулла, он с отоплением вопросы решал. Потом у нас был период, когда год стройка просто стояла, у всех были семьи, свои дела. А в прошлом году, как заселили человека, снова все воодушевились.

Мы не можем кого-то упрекнуть, сказать, почему ты не пришел или ты, ведь это общее благое дело, и здесь никто никому не обязан, все приходят по велению души и сердца".

"Как мы находим нуждающихся? Мы местные, и знаем, кто, как здесь живет. Когда нам присылают фото и видео условий, в которых живут люди, то в такие моменты чувствуем, что надо быстрее заканчивать стройку и заселять их. 

Поначалу мы хотели отдавать жилье только женщинам - многодетным матерям, у которых нет кормильца в семье, но потом решили, что это могут быть и мужчины - инвалиды, которые не могут работать. Так, скоро сюда заедет еще один жилец, он незрячий. Вообще, когда мы заселили первым дедушку, пошла информация, что бесплатное жилье раздают, и все начали писать нам, просить. А мы и рады всем помочь, но у нас нет такой возможности.

Насчет оформления жилья на новоселов, в планах это есть, но как будет выглядеть юридически, неизвестно, поэтому пока что этот вопрос остается открытым".

"Раньше в этом районе домов и коммуникаций не было, и мы переживали, как сюда заселять женщин.

А сейчас соседи появились, скоро маршрутное такси будет ходить. Центральный водопровод и свет есть, газ будет. Рядом тут поселок Ынтымак находится, там его уже провели. А пока углем топим. Самая последняя комната у нас - это кочегарка, и зимой здесь было даже жарко. Первое время расходы на уголь и свет брали на себя, ведь болгарка, сварка - электроэнергии много уходило, а сейчас жильцы уже сами за это платят". 

К нашему разговору подключается еще один участник стройки - Диас.

"Как мы познакомились с ребятами? Талдыкорган - это маленький город или, как говорят, большая деревня (смеется). Мы все тут друг друга знаем, можно сказать, с детства, нас объединяют благие цели и строительство этих домов, хотим дойти до конца. Ведь раньше же были тимуровцы. Сейчас в стройке задействованы человек 10-20, но это из тех, кого я конкретно знаю, а так много кто помогает. Как говорится, с миру по нитке. 

Семьи нас поддерживают. Все наши старшие братья, жены находят людей, которые нуждаются, у них есть своя группа, в которой оговаривается любая помощь: материальная или юридическая. Мы закупаемся, ездим к таким семьям. Есть около 20 конкретных адресов, где живут в крайне тяжелом положении, в съемном жилье". 

"Мы работаем в разных сферах, - продолжает Болат. - Я администратором в ТОО, есть среди нас бизнесмены, госслужащие, работники частных компаний. Некоторых ребят я даже в глаза не видел, так как мы работали посменно. Если кто-то захочет присоединиться к нам благодаря вашему репортажу, будем только рады, ведь строительство дома - это долгий труд. Свой дом я начал строить одновременно с этими домами, и до сих пор стройка у меня идет". 

"Потихоньку принимаем участие, своими силами все делаем, - рассказывает Фарид. - Посуду, материал, инструменты, кто что может, привозит. Находятся люди, которые что-то дают в рассрочку, по себестоимости отдают. Хочется уже закончить стройку в этом году, привлечь бы какие-то инвестиции, может, частного порядка, нанять бригаду профессионалов. На самом деле нуждающихся много, и дело благое".

"Окна нам обещали поставить, так что мы считаем, что они уже стоят. Двери, посмотрим, как получится. Есть бизнесмен, который взял на себя расходы по мебели. В двух домах мебель уже стоит. Как закончим стройку, поставим ее и в остальных домах. Кто-то дрова привозит, мы ни от чьей помощи не отказываемся. Сейчас крышу надо доделать, она немного протекает. В каких-то домах что-то докрутить, а в каких-то - начинать работу с нуля", - добавляет Болат. 

"Сейчас много чего нужно, - говорит Диас, - начиная от цемента и заканчивая балластом, чистовым ремонтом, элементарно рабочих рук не хватает, ведь у людей отпуска, семьи, и не каждый может позволить себе сюда приезжать.

Неплохо было бы привлечь меценатов от области или от государства какие-то субсидии. Есть очень много хороших бизнесменов у нас, которые не хотят себя афишировать, но могут существенно помочь. 

Сейчас третий дом уже готов. Впереди - еще семь, также в планах у нас обустроить этот участок. Сюда же многодетные семьи приедут, детям нужна будет площадка, чтобы играть. Было бы хорошо, если бы огород был, и у людей была бы возможность себя прокормить. А еще территорию хотим огородить, чтобы жильцы чувствовали себя в безопасности.

Это первый такой проект в Талдыкоргане у нас, и надеемся - не последний. В будущем хотим еще строиться. 

Никакой выгоды мы не получаем, самая большая награда для нас - это видеть вокруг людей счастливыми, а остальное все получится, руки и ноги ведь есть". 

Текст: Анастасия Солнцева. Фото: Алихан Сариев

Еліміздің оңтүстік астанасы Алматы қаласында 2,2 мыңнан аса көше бар. Көше атаулары көбіне тарихта есімі қалған жандарға берілсе, оның ішінде бізге белгісіз қызық атаулар да бар. Tengrinews.kz тілшілері қаладағы ерекше көшелерді аралап, олардың тыныс-тіршілігімен танысып қайтты. 

Қазақстан Республикасы Тәуелсіздігінің 10 жылдығы - бұл қаламыздағы атауы ең ұзақ көшелердің бірі, "Думан" ықшамауданында орналасқан.

Күн ыстық, содан болар, көшеде адам жоқтың қасы. Бір кезде көшеге қоқыс тастауға шыққан апайды сөзге тарттық. Жергілікті тұрғынның айтуынша, көшенің мұндай атауының кесірінен қиындықтар да кездесіп жатады. 

"Елдер "Қандай көшеде тұрасыңдар өзі?" деп кейде мазақтайды да. Бірақ көшеміз тыныш, көршілеріміз де, Аллаға шүкір, жақсы. Жалпы тыныш аудан", - дейді жергілікті тұрғын.  

Қазақстан Республикасы Тәуелсіздігінің 10 жылдығы көшесі

Клубная көшесіне неліктен нақты бұл атау берілгені белгісіз. Алайда жергілікті тұрғындардың айтуынша, бұрындары бұл көшеде үлкен клуб болған. 

Клубная көшесі

"Көше кешке қарай қыза түседі. Себебі аулада балалар көп", - дейді жергілікті тұрғын. 

Ал күндіз аптап болғандықтан тым-тырыс. 

Клубная көшесі

"Бұл көшеде орыстар көп тұрады", - дейді жергілікті тұрғын Осоавиахима көшесі жайлы. Қазақстаннан бөлек, Осоавиахима көшесі Ресей мен Украинаның бірнеше қаласында бар. 

Осоавиахима көшесі

Көше қорғаныс, авиация және химиялық құрылысқа жәрдемдесу қоғамының құрметіне берілген.

Осоавиахима көшесі

Төрт жылдан бері сонда тұратын тұрғын көшеге "біртүрлі" ат берілгенін айтады. 

"Неге қалып кеткенін білмеймін. Біртүрлі, өте нашар ат қой, айтуға да қиын. "Особый химиялы жер" сияқты", - дейді тұрғын. 

Ал Түрксіб ауданында орналасқан, жасыл желекке боялған Суонио көшесі Қазақстаннан шыққан алғашқы ұшқыштардың бірі Теодор Суонионың құрметіне берілгенін бірі білсе, бірі біле бермес. 

Суонио көшесі

Көшенің ұзындығы - 760 метр, бұрынғы атауы Турухан көшесі. Теодор Суонионың өзі 1896 жылы Выборг маңайында туған. 1917 жылы Азаматтық әуе шайқасына қатысып, кейіннен Қазақстанда жұмыс істеп, көптеген әуе жолын бірінші ашушы болған. 

Суонио көшесі

Тарихқа көз жүгіртер болсақ, 1905 жылдың 9 қаңтары - қанды жексенбі деп аталады. Оған себеп - Санкт-Петербург бейбіт шаруа қозғалысының қысқы сарайға өтіп, патшаға петиция тапсыру кезінде патшалық Ресей үкіметінің шаруаларды көптеп қырып жою күні болған. Бұл Алматыдағы көшелердің біріне 9 января (9 қаңтар) деген атау берілуінің бір себебі болуы мүмкін екен. 

9 января көшесі

Биянху ұзын көшелердің бірі - шамамен 2,5 мың метр. Көшеге Қытайда Циньск династиясына қарсы халық көтеріліс ұйымдастырушы, осы көтерілістен кейін дұнғандармен бірге Ресейге және Орта Азияға қоныс аударған дұнған батыры Биянхудың (Бценху) есімі берілген. Бүгінде көшеде сауда қызу жүріп жатыр. 

Биянху көшесі

Көше Жетісу және Медеу аудандарын қиып өтеді. Гвардейский көшесінен басталып, Рысқұлов даңғылына дейін созылып жатыр. Көбіне дүнген халқы тұрады. Бұрынғы атауы - Ленин көшесі. 

Биянху көшесі

Наурызбай ауданындағы Афцинао көшесі картада "С" әріпі тәрізді жатыр. КСРО кезінде бұл көшеде АфЦИНАО яғни ЦИНАО-ның Алматыдағы бөлімшесі орналасқан. ЦИНАО - Мәскеу Ауыл шаруашылығына агрохимиялық қызмет көрсету Орталық ғылыми-зерттеу институты, атауы орыс тілінен қысқартылған. Бүгінде ол Д.Н.Прянишников атындағы Бүкілресейлік агрохимия ғылыми-зерттеу институты.

Көшенің өзі тыныш, адамдар көп шыға бермейді. Тек балабақшада улап-шулаған балалардың даусы естіледі.  

24 июня - қаладағы ең қысқа көшенің бірі. Ұзындығы небәрі - 200 метр, Бостандық ауданында орналасқан. 1945 жылы 24 маусымда Мәскеудің Қызыл алаңында Ұлы Отан соғысындағы жеңіске орай шеру өткен болатын. Көшеге сол күннің құрметіне 24 июня атауы берілген екен. 

Айта кетейік, қалада бұдан да бөлек көше атаулары бар. Мысалы 40 лет победы, Ньютон, Балбырауын, Лазо, Ақбозат, Домбыра, Алғыс, Құрмет, Апорт, Цулукидзе, Аңырақай және Ұлпан көшелері де бар. 

Мәтін: Сымбат Сатыбалдина

Суреттер: Әлихан Сариев

Сілтемесіз жаңалық оқисыз ба? Онда "ВКонтакте" желісінде парақшамызға тіркеліңіз!

Апорт пен Алматы егіз ұғымдай. Алып шаһардың символына айналған бұл алма туралы ересектердің естелігі қашан да әсерлі. Жастық шағы Алматы алманың нағыз отаны болып тұрған шақта өткендер сол кездегі қала көрінісін ерекше сипаттайды. "Көше бойы ағаштан салбырап апорт өсіп тұратын, жұлып алып, арықтан аққан тап-таза суға бір жуып алып, жейтін едік. Шашылған алма, тіпті көптігі сондай арықтағы сумен ағып жататын, иісі қалада аңқып тұратын " деседі. Tengrinews.kz журналистері Алма музейіне барып, директорымен тілдесті.

Апорт - алманың ірі әрі құнды түрі. Салқындау, бірақ қысы ұзақ болмайтын, жазы жылы немесе ыстық болатын оңтүстіктің орта белдеуінде Солтүстік Кавказ бен Іле Алатауында кең тараған. Апорттың қабығы тығыз, сары немесе жасыл-сары түстес болады.

Апорт алманың кеш пісетін түріне жатады, ол қыркүйек айларында ғана пісіп жетіледі және кеш піскендіктен қыста жақсы сақталады.

Апорт бағының ең танымалдары Алматының сырт жағында орналасқан, мысалы - Бесқайнар ауылдық аймағы. Апорт КСРО кезінде Алматы қаласының рәмізіне айналған.

Қазіргі таңда апорт нарықта жоқ, себебі апорт өсірілген жерлер жекешендіріліп, алма ағаштарының орнына басқа нысандар салынған.

70-жылдардағы санақ бойынша, Қазақстанда 3 851 193 түп апорт ағашы болса, оның 80 пайызы немесе 3 036 346 түп Алматыда өсiрiлген екен.

Санақ деректеріне қарағанда, 1984 жылы Қазақстанда 1 965 795 түп апорт алма болып, Алматыда оның 1 418 988-i өсiрiлiптi. 

Ашық дереккөздердегі апорт тарихына үңілсек, 1865 жылы Воронеж губерниясының тұрғыны Е.Редько апорт алма ағашын Верный округінде (Болашақ Алматы) өсірген. Ол оны Сиверс алмасымен будандастырған.

1914 жылы бақ шаруашылығының бас инспекторы Перковский былай деген екен: "Верный қаласының көркі ретінде апорт алмасы мен орман сұлуының алмұрты атты жемістерді қабыл алуға болады. Редько өз Отанынан апорт алмасын әкеліп, Верныйдың қолайлы жері арқылы әлемге танылды. Ол басында апорт алмасын бақшасында, тек содан кейін Колпаков атты генералдың бұйрығымен қалаға апорт алмасының ағаштарын еккен. Редьконың апорты арқылы Верный жемісті қала атағына ие болды".

ХХ ғасырдың басында апорт Ресейдің орталығында танымал болған. Орталықтың жәрмеңкелері мен базарларында оған сұраныс өте жоғары болыпты.

1900 жылы Парижде апорт Верный уезінің үздік туындысы ретінде қарастырылып, үздік орынға ие болған.

1908 жылы Германияда өткен Мангейм көрмесінде мамандардың үздік бағасын алған.

Alma Museum Almaty директоры Ажар Жандосованың айтуынша, Алматының әйгілі апорты - қолдан жасалған ғажайып құбылыс.

"Ұзақ жылдар бойы апорт Алматының символы және қазақстандықтардың мақтанышы болды. Осы уақытқа дейін адамдар әлемде теңдесі жоқ керемет алманың үлкендігін, сұлулығы мен дәмін, хош иісін айтып, еске алады". 

"Апорт дастарханның көркі ғана болып қойған жоқ, ол таңдайдан дәмі кетпес ерекшелігімен қарапайым халықтан бастап жоғары шенділерді, корольдік әулет адамдарын таңғалдырып, қуантқан. Біздің апортты бүкіл әлем білген. Ол көптеген беделді халықаралық көрмеде ең жоғары марапаттар мен мақтауларға ие болды".

"Апорт сорты әлемдік жеміс өсіруде бірнеше ғасырдан астам уақыттан бері белгілі болғанымен, дәл осы жерде, яғни Алматының баурайында ол екінші рет дүниеге келіп, әлемдік даңққа ие болды".

"ХІХ ғасырдың аяғы ХХ ғасырдың басында Семеречинск губерниясының жерлерін игеріп жатқан қоныс аударушылар Ресейден көптеген жеміс-жидек дақылының сорттарын әкелген. 1865 жылы Воронеж губерниясынан келген иммигрант Егор Васильевич Редько Верныйға апорт алма ағашының бірнеше көшетін әкеліпті. Апорт оның отанында басқа сорттардан көп ерекшеленбеген. Ол оларды жергілікті жабайы алмамен будандастырған, сірә, сол Сиверс алма ағашы болса керек, ол қазір жер бетіндегі барлық өсірілген алма ағаштарының бастауы екені дәлелденіп отыр".

"Бұл алма ағашының жабайы жемісті ормандары біздің қаланы ежелден бері қоршап келген. Бұл будандастықтың нәтижесі таңғаларлық болды. Сөйтіп, аңызға айналған алма дүниеге келді және осы сорттың көшеттері өсіруге ниетті адамдардың барлығына таратылған. Апортты тарату кезінде жылына жүз мыңнан аса көшет шығарған ірі жеміс көшеттігінің иесі Н.Моисеев маңызды рөл атқарған".

"Апорттың ерекшелігі оның үлкендігінде, иісі мен дәмінде және ол тек Алматы маңындағы Іле Алатауының бөктерінде өскен. Осындай апортты басқа аймақтарда өсіру әрекеттері нәтижесіз болған. Иә, басқа жерлерде өсірілген апорт та дәмді, бірақ Алматының апортымен бірде-бір алма тең келмейді!"

"Апорттың тек Іле Алатауының баурайында өсуінің себебі - дәл осы жерде апорт үшін ең жақсы жағдай жасалған: теңіз деңгейінен 900-1200 метр биіктік, күн жақсы түседі, таудың ең таза суы, тіпті таудың кешкі самалы бар. Осылайша, апорт Алматының бірегей өнімі болған".

"Алма-Ата Кеңес дәуірінде қала маңында жеміс өсіретін алып алқаптар пайда бола бастаған кезде нағыз алма бағына айналған қала болды. Алматыны айналдыра тау бөктеріне жаппай апорт ағаштары отырғызылған. Қала тұрғындары көктемде алма ағаштарының гүлдеуіне сүйсініп, қыста олар бақтарда шаңғы тебуге баратын, ал күзде барлық студент пен көптеген мемлекеттік қызметкер егін жинауға жіберілген уақытты көрдік".

"Алма өте көп болды, олар барлық аймаққа жеткізіліп, арнайы қоймаларға қойылды, шырындар мен джемдерге дейін өңделді. Алматының ең жақсы кәдесыйы хош иісті апорт алмасы болатын. Әрдайым солай болатындай көрінетін..."

"Өкінішке қарай, 90-жылдары, КСРО ыдырағаннан кейін жеміс-жидек өсіретін шаруашылықтар жойылды, егін жинау ісімен айналысатын ешкім болмады, ал көп ұзамай Алматы маңындағы бақтар қарқынды түрде кесіле бастады, олардың орнында жаңа ғимараттар бой көтерді. Ал апорт іс жүзінде жоғалды, дегенмен кейбір бақта ол әлі күнге дейін нағыз жәдігер ретінде ғана сақталған".

"Кейінгі жылдарда апортты қайта жаңғырту туралы көп айтылып жүр, түрлі әрекет те жасалды. Бірақ ол үшін ғалымдар мен фермерлердің ұзақ мерзімді, жүйелі жұмысы қажет, бұл маңызды мәселеде мемлекеттік қолдаудың да керегін түсінуіміз қажет. Біз Алматының әйгілі апорты қайта "тіріліп", қайтадан қаламыздың символына және қазақстандықтардың мақтанышына айналады деп үміттенеміз!"

Суреттер ҚР МСМ "Орталық мемлекеттік кино-фото құжаттар мен дыбыс жазбалары архивінен" алынған.

150 жыл бұрын Алматы қандай болған? Архив суреттері

Летом в этом ауле жить не просто хорошо, но и прибыльно. Когда-то здесь жили одни чабаны, а сейчас бизнесмены. В середине 90-х, когда в стране повально закрывали заводы и фабрики, нужно было срочно перестраивать себя на новое время. И, кажется, у них это получилось. Сегодня корреспонденты Tengrinews.kz побывали в поселке Саты Алматинской области, в том самом, что находится рядом со знаменитыми Кольсайскими озерами и Кайынды. 

От Алматы до Саты на машине можно добраться за три с половиной часа. Дорога была неплохая, но на каком-то промежутке пути дорожник все же сэкономил на материалах, и нашу машину слегка потряхивало. За несколько километров до поселка начинаются серпантины, поэтому хороший вестибулярный аппарат очень будет кстати. 

Самый распространенный дорожный знак, который нам встречался, - это "домашние животные". Как нам рассказали, раньше здесь был колхоз, а когда он развалился, чтобы как-то выжить, местные свой скот распродавали. Сейчас же, наоборот, у сельчан свое крестьянское хозяйство, они держат коров, баранов, лошадей. 

Туристический сезон здесь приходится только на лето. 

Сам аул маленький, людей на улице мало.

Сначала мы попытались найти контакты гостевых домиков в интернете. Но интернет у меня исчез еще на подъезде к поселку. Приходится действовать по старинке. Заходим в первый попавшийся дом. Нас встречает хозяин Алтынбек. Он хорошо знает, как здесь все начиналось. Говорит, что в Кольсае еще при Советском Союзе были дома отдыха, туристы из города приезжали, но столько людей тогда не было, и дорога была грунтовая, с ямами. 

"Когда нам, сельчанам, предложили заняться гостевым бизнесом, мы не думали, что туристов много будет. Помню, как здесь тренинги бесплатно проводили, мы даже английский учили. Приезжали специалисты из Германии, составляли маршруты, мосты, домики, беседки проектировали. Турфирмы хорошо помогали. В автобусах по 500 туристов привозили и всех по домам раскидывали". 

- А что вам на тренингах рассказывали?

- Ну, говорили, гостям нужна этика, эстетика. А еще подчеркивали, чтобы интима с хозяйкой не было. Вообще, чтобы привлечь сюда туристов, нужны площадки большие - баня, бассейн, парк.

Мы поспрашивали, сколько стоят в поселке номера. В среднем от 8 до 12 тысяч тенге в сутки. А выручка всегда разная. У нашего собеседника - 500 тысяч тенге в месяц, это не включая расходы на персонал, продукты и дом. А чтобы окупить все затраты, понадобится еще несколько лет, считает он. 

Под видом туристов идем общаться с таксистами, которые возят гостей до озера. Самый ходовой транспорт здесь - это УАЗики. По другому никак, объясняют нам водители. Если до Кольсая дорогу сделали, то до Кайынды ее нет в принципе. А туда минут 40 ехать. К слову, стоит это "удовольствие" две тысячи тенге. 

"Моей машине, - рассказывает Канат, - уже 15 лет, для этой дороги и была куплена. Не помню, сколько стоила, но она оправдала себя. С восьми утра здесь стоим. В день один рейс получается, реже - два. Можем заработать 15 тысяч тенге чистыми. Но это чаще в выходные. А такие дни для нас "мертвые", да и конкурентов много".

"Когда все только начиналось, мы верить-то верили, но у нас коммуникаций толком не было: воду из речки таскали, свет отключали, продукты из города привозили. А сейчас все есть, только дорога до Кайынды страшная". 

Мы поднимаемся в сторону озер, впереди шлагбаум, но охранник не обращает на нас никакого внимания, он молча пропускает нашу машину. Дорога до самого Кольсая и правда хорошая. Можно доехать за 15 минут. Делаем остановку на поляне с юртами. 

Заходим в первую попавшуюся юрту, здесь живет гостеприимная семейная пара Алмаз и Айнур. Еще четыре юрты они сдают в аренду. Их бизнесу почти два года. 

"Мы сами городские, - говорит Айнур, - но здесь нам хорошо, детям нравится. Врачи сказали, что младшему нужен озон, у него кислородное голодание. Как сюда приехали, ему полегчало". 

"Я каждое утро просыпаюсь в семь часов, смотрю на эту природу, красоту и ни разу не пожалел, что сюда приехал. Здесь человек душевно отдыхает", - добавляет Алмаз. 

"Сейчас из Шымкента много людей приезжает. А у наших коллег была гостья из Швейцарии. Так когда она отправила свои фотографии родителям, они подумали, что она уже у себя на родине, так похожа наша природа на их". 

"Бизнес построить можно, но есть сложности, с электричеством например. Нужно, чтобы столбы поставили. А я до сих пор не знаю, к кому с этим вопросом обратиться, и даже местные подсказать не могут". 

Юрт в этой местности больше сотни. Конкуренция большая. Как нам рассказали, одна юрта, если брать в городе, стоит около 320 тысяч тенге, не считая домашней утвари. Еще чуть меньше 400 тысяч платишь за сотку земли. А туристу аренда юрты обойдется в 20 тысяч тенге. И тут уже как пойдёт бизнес. Вот такая получается математика. 

Еще пара минут - и мы почти у озера.

Здесь обстановка нам напоминает барахолку. Машины, юрты, гиды, люди и никаких масок и дистанции. Какая-то бабушка сзади одергивает меня и, четко проговаривая каждую букву, спрашивает: "Hello, do you want кумыс?" - "Конечно, want", - говорю. Пожалуй, это была единственная фраза на английском, которую мы сегодня услышали. "Сколько здесь стоят домики?" - интересуюсь. "Самый дорогой - 240 тысяч тенге, но это на несколько человек", - отвечает кто-то из туристов. 

Поудивлявшись местным красоте и ценам, мы возвращаемся в поселок, здесь как-то поспокойнее. Пытаемся найти место, где можно перекусить. Но это какой-то квест. В гостиничном домике обеда нет, и нас отправляют в кафе, а там все закончилось.

Через какое-то время одно местечко мы находим. В меню - манты, пельмени и куырдак. Цены вполне себе городские. Хозяин кафе Абиш рассказывает, что ежедневно приходят до сотни человек. Едут в основном из Казахстана, но уже были гости из Польши и Англии. В будни они зарабатывают до 300 тысяч тенге, а в выходные эта цифра умножается в два раза. 

"Мы вложились в кафе, юрты, воздушный шар, сейчас баню строим. На все это, включая продукты, ушло где-то шесть миллионов тенге. Чтобы привлечь клиентов, нужно над сервисом поработать и меню. Самое коронное блюдо у нас - это сырне, в день по три барана уходит. А еще туристы любят все натуральное: курт, кумыс, саумал". 

Уже на выезде из поселка мы познакомились с Нурланом-ата. Он здесь большой герой. Когда мы попросили его рассказать об этом месте, он вспомнил очень грустную историю. 

"В 1984 году в Кольсае было большое наводнение, люди в город уезжали, а мы с ребятами остались, участвовали в его ликвидации, камни там устанавливали, временное сооружение строили". 

- А как вам сейчас поселок?

- Гостевые домики - это еще ладно, но гостиницы на 100 человек нам не надо, они же, туристы, из города все приезжают, кто там их проверяет, этот вирус сюда везут. Контроль должен быть. А еще чистота. Я был в Германии и знаю, как в таких местах себя ведут. А у нас мусор в воду кидают... А вообще было бы неплохо, если б аким здесь свой дом поставил, пусть поживет с народом, баранов попасет. 

Текст: Анастасия Солнцева. Фото: Алихан Сариев. 

В тихом ауле Отар есть место, где жизнь не утихает ни на минуту. Это железнодорожная станция с одноименным названием, которая хранит много историй. Сюда люди приезжают, чтобы остаться навсегда: они создают семьи, их дети подрастают и тоже влюбляются в железную дорогу. Половину романов можно написать именно отсюда. Станция была открыта еще в начале 30-х годов прошлого столетия, при строительстве Турксиба. Относится она к Алматинскому отделению, но находится на территории Жамбылской области. Через Отар проходят поезда из Алматы, Тараза, Шу. В сутки здесь обслуживают до 60 грузовых и 30 пассажирских составов. Корреспонденты Tengrinews.kz провели один день на железной дороге и спросили у местных, каково это - жить под стук колес. 

"Внимание! На второй путь прибывает пассажирский поезд Кызылорда - Семей". После этого объявления на станции все начинает как-то молниеносно оживать. Продавщицы, за пять минут до этого стоявшие со скучающим видом, начинают суетиться, каждая хватает свою тележку и торопливо бежит к перрону. На станции поезд будет стоять недолго, а это значит, что у них есть всего несколько минут на то, чтобы найти своего покупателя. 

В тележках - соки, лапша быстрого приготовления, пирожки, а еще одежда. Узнав, что мы журналисты, женщины боязливо отворачиваются и говорить отказываются, но с одной из них на подходе к поезду мы все же поговорили. 

"Раньше тех, кто торговал, больше было. Из разных поселков приезжали, манты, пирожки, всякую всячину готовили. А сейчас нас мало осталось. Подходим только к тому времени, когда должен прийти поезд. Для нас это основной заработок. Пассажиры берут, но многие бегут в магазин, доверие небольшое к нам". 

На вопрос, сколько в день они зарабатывают, собеседница затруднилась ответить. Но, как мы видим, в основном в такую жару хорошо идут напитки. 

Дежурная по вокзалу Нуржайна первая встречает поезд, а в руках у нее такой приветственный жезл.

Она же и провожает состав. "Если есть какая-то проблема в поезде, - говорит Нуржайна, - то проводники при отправлении красный флажок поднимут, а если все нормально, то желтый будут держать". 

Очередной поезд прибудет только через два часа. И на какой-то момент, кажется, здесь все замирает. Пассажиры исчезают, продавцы грустно разбредаются до следующего раза, а на маленьком и уютном вокзале воцаряется тишина. 

"Вы журналисты?" - минутное молчание на платформе прерывает бодрый голос откуда-то сверху. Знакомимся, это машинист Руслан. Его рабочее место не для посторонних, но для нас он делает исключение. 

"Я около года работаю машинистом, а до этого два года был его помощником. Из сложного - только то, что мы получаем электромагнитное излучение. Машинист должен быть всегда бдительным, четко выполнять свои функции.

Было такое, что стадо овец внезапно вышло на рейсы, и я применил экстренное торможение, справился, доложил диспетчеру. А когда работал помощником, то был случай наезда на человека, на участке Алматы - Бурундай из-за столба внезапно вылез суицидник, пьяный человек, тогда машинист применил экстренное торможение, но это был "Тальго", мы не успели. Человек остался жив, но без ноги". 

"Я родился у железной дороги в поселке Жангельды, рядом с Отаром, там всего 15 домов, мои родители - железнодорожники, дед работал машинистом. Помню, он сажал меня рядом с собой и даже давал посигналить, когда к месту подъезжали, а все так смотрели, удивлялись. Мне тогда лет семь было, и я такую гордость испытывал!"

"А теперь я уже сам езжу по направлениям Алматы - Отар, Алматы - Шу, вожу зерно, уголь, разные цистерны. Машинист по нынешним правилам в пути должен не больше 12 часов находиться, и отдых обязателен. Вот мы сегодня в пять утра прибыли, а обратно в Алматы только сейчас поедем". 

Пообщавшись с работниками железной дороги, понимаешь, что пришли они сюда не случайно. Это любовь, которая передается из поколения в поколение. Здесь трудятся целые династии. Очень интересна история Азата Есентая.

"Наша семья работает уже более 100 лет на железной дороге. Прадедушка Есентай был путейцем в 30-е годы, когда строили Турксиб (железная дорога из Сибири в Среднюю Азию - прим. авт.). Мой дедушка работал начальником станции 40 лет, отец - машинистом тепловоза 39 лет, мама 40 лет работает дежурной по вокзалу".

"Я родился на этой станции, вырос вдоль путей, и каждый день у нас за столом все темы были только про железную дорогу, сам я с детства мечтал стать начальником станции, как и мой дедушка. Работал и сигналистом, и составителем поездов, и дежурным по парку, и проводником практику проходил, весь запад и юг Казахстана объездил, много было всего, и каждая работа была по-своему интересна. Сейчас вот уже три года работаю начальником станции на своей родине. Супруга моя тоже из этой сферы". 

Сейчас работают на станции около 400 человек, в основном это местные, но есть и те, кто приезжает из соседнего поселка. А пока мы общаемся с Азатом, подходит очередной состав. 

Мы наблюдаем, как люди спешат, на их лицах читается волнение, любопытство, у кого-то грусть. 

У каждого своя история, связанная с железной дорогой. Вот у наших следующих героев она романтичная. Когда мы только пришли к ним, к нам вышел обаятельный мужчина, услышав, что мы журналисты, крикнул супруге: "Степановна, идем, тут про любовь спрашивают". Сейчас они на пенсии и живут рядом с железной дорогой, а раньше работали на ней. Людмила - дежурной по станции, а Александр - на базе ВЧД, как нам объяснили, это что-то вроде службы спасения, в случае аварии они дают технику, одежду. Но познакомились они совсем не там, а на огороде. 

"Помню, я пошел огород поливать, прихожу, там очередь, а до этого я с женой разошелся и тогда еще на водокачке работал", - вспоминает Александр. 

"Потом мне домой его привели знакомиться, я говорю, ну заходите, - подхватывает Людмила. - Он зашел, такой молчаливый, а я все не умолкала и шарлоткой угощала. Смотрю, мужчина такой нормальный. Мой первый муж погиб, у меня было трое детей. И он тогда сказал: твои дети - мои дети. И вот стал часто приходить, а потом как-то пришел и говорит, собирайся, я тебя забираю. Потом у нас еще один ребенок родился. Так мы вместе уже 26 лет".

Пока Людмила рассказывает нам свою историю, Александр постоянно шутит и хлопочет в саду.

"Ой, а что мы стоим! Я пойду вам лучше черешню нарву".

"Он у меня знаете какой, как солдатик. Каждый день встречал и провожал, любая погода, дождь или снег, тогда машины не было, я иду и вижу, как мой муж на велосипеде везет мне плащ или зонт. Мне всегда говорили: Степановна, тебя твой кавалер уже ждет. Вот сколько лет я работала, столько лет он меня встречал и провожал". 

"Мы как-то хотели уезжать в другую страну, а я Саше говорю, куда я без своей железной дороги, не представляю жизни без нее. Мы потом передумали, я сказала, никуда из Казахстана не уеду. Как-то было такое, что меня из-за одного случая временно отстранили от работы, так вот я каждый день выходила на улицу, слышала громкоговоритель и рыдала, думала тогда, что умру, так я люблю свою работу (плачет)". 

"Что я хочу сказать железной дороге? - добавляет Александр. - Я хочу сказать ей огромное спасибо. Если бы не она, я бы перед вами в этой рубашке бы не сидел. Пенсия там хорошая".   

Мы переходим на другую сторону железной дороги. Здесь живет еще одна наша героиня, которая помнит эту станцию еще с советских времен. Она приехала в аул в 1979 году. Все ее зовут тетя Катя или Кулика Бейсебаевна. 

"Я до сих пор помню этот день, хоть 40 лет проработала. Нас сначала вызвали в отделение дороги, сказали, поедете в Отар, а я вообще об этой станции ничего не слышала, думала, что она маленькая, как разъезд, что там один дом, большинство людей, наверное, чабаны. И когда нас везли сюда на поезде, мы всю дорогу плакали, не хотели".

"Сама я из совхоза в Талдыкорганской области, у нас там поездов не было, мы их только в кино видели. А захотела я работать на железной дороге, потому что мне очень нравилась форма стюардесс и железнодорожников. Вот я была влюблена в эту форму, честно говоря, но думала, куда мне до стюардессы, а вот до железной дороги я дойду". 

"Нас встретил дедушка Азата, он был начальником станции, очень добросовестный и строгий. Мы начали работу, это сейчас автоматика, а тогда стрелку сами переводили, маршруты готовили вручную. Я должна была знать все стрелки и тупики. Начинала с постовой стрелочницы, а на пенсию уходила оператором по обработке техдокументации. Я же сама прирожденный движенец, бывало, некогда было и пообедать, идешь и прям с пиалой за работу садишься".  

Фото: из архива Кулики Бейсебаевны

"Когда на пенсию пошла, первое время казалось, как будто я еще работаю. Проснешься, и сердце стучит, думаешь, что опоздала на работу (смеется).

Я до сих пор железную дорогу с такой любовью вспоминаю, люблю я ее, не могу выразить словами, сердцем люблю, понимаете, надо любить свою работу. Бывает, гости приезжают, говорят, ой, мы не отдохнули из-за шума. А я настолько привыкла к стуку колес. Если в Алматы едем, пару дней побудем и уже домой хотим. Все говорят, что у вас тут делать, но мы привыкли, поселок у нас тихий, красивый". 

Пока мы общаемся, к нам подходит коллега тети Кати Рыскуль. 

"Мне было 20 лет, когда я устроилась, сейчас на пенсии, но если бы дали работу, я бы еще работала и работала (смеется). Сейчас дома сижу и слышу голос дежурного, вот сегодня Тимур, думаю, всех по голосам знаю". 

Наш день на станции подходит к концу, но у железнодорожников он в самом разгаре. Они не мечтают о жизни за границей или в крупных городах и даже не хотят надолго уезжать в отпуск. Все знают, что у железной дороги свой специфический запах, для многих он ассоциируется с путешествиями, но мы почувствовали, что еще здесь пахнет счастьем, таким простым человеческим. Ведь любить место, где ты живешь, и то, что ты делаешь, - это ли не счастье?

Текст: Анастасия Солнцева. Фото: Алихан Сариев

Алматыдан 190 шақырым жердегі Шарын шатқалына кейінгі жылдары келушілер саны көбейді. 2013 жылы 1300 турист қана келсе, биыл бұл көрсеткіш 40 мыңға жетеді деп болжанып отыр. 29 мамырда шатқалда ешкім күтпеген табиғи апат болды: сел жүріп, салдарынан бірнеше адам зардап шегіп, екі адам қаза тапты.

Шарын шатқалындағы туристік бағыт - 3 шақырым. Келгендер өзенге дейін қалауы бойынша не жаяу жүреді, не сонда жүрген арнайы көлікті жалдайды. Жалпы келген адамдарға да осы бағытпен төмен түсіп, осы бағытпен қайту ұсынылады. Қайғылы оқиға сол туристік бағытта болған. 

Туристік бағыт. Жоғарыдан көрініс

12 жылдан бері шатқалда қызмет етіп келе жатқан "экологиялық ағарту және туризм" бөлімінің басшысы Құтлықжан Юнусовтың айтуынша, 29 мамырда жаңбыр аяқ астынан басталып кеткен. Ол күні аспан ашық, күн ыстық болып тұрған. Бұған дейін мұндай табиғи апат Шарын шатқалында болған емес.

Инспектор Құтлықжан Юнусов

"Бұл аймақта жаңбыр аз жауады. Өзіне тән микроклиматы бар. Негізі жоғары жақтан жауынның қатты жауғаны байқалмады. Су жоғары жақтан жиналып, төмен қарай түсе бастаған", - дейді инспектор.

Қазір сел жүрген орындар құрғап кеткен. Бірақ жаңбыр суының жоғарыдан төмен қарай аққандағы жолды көруге болады. 

Жаңбыр суы да жоғарыдан төмен қарай жылғамен, сосын біртіндеп ағып келе жатқан. Бір кезде адамдар жүретін жол тарылып, жиналып келе жатқан су көтеріле бастаған. Инспектор қайғылы жағдай болған күні келген туристер қалай құтқарылғанын әңгімелеп берді. Бастапқыда төменде жүрген инспекторлардан жаңбыр жауып, сел басталғаны туралы хабар түскен. 

"Көлігімнің авариялық шамын жағып, тез арада төмен түстім. Адамдар жаяу жоғары шығып келе жатты. Төменде екі тастың ортасына келген кезде адамдарға көмектесіп, шығарып жатыр екен. Көліктен түсіп, бірден адамдарға көмектесе бастадым. Қаза тапқан мұғалімді көрдім. Ол кісіге алғашқы медициналық көмек көрсете бастадық. Туристердің арасында жасы үлкен кісі болды. Ол алғашқы көмек көрсетуді біледі екен. Жасанды тыныс алуды да жасады. Бірақ ешқандай нәтиже болмады. Көлігімді жақынырақ алып келіп, аман қалған адамдарды құтқаруды ойладым. Көлігімдегі отыруға арналған орындарды жатқызып, туристерді отырғызып, жоғары қарай таси бастадым", - дейді Құтлықжан Юнусов. 

Сел жүрген аймақ. Жер құрғап кеткен

Инспектор адамдармен жоғары шығып бара жатқан кезде жедел жәрдем қызметімен байланысқа шықпақ болған. Алайда оларға хабарласудың өзі бір машақат болып кеткен.

"2-3 минут дегенде сөйлесіп, ауданға "Қазір төтенше жағдай қызметкерлеріне хабарласуға мүмкіндік болмай тұр. Өтініш, тезірек төтенше жағдайлар қызметіне хабарласыңыздар және бізге 2-3 жедел жәрдем көлігі мен санитарлық тікұшағы керек" дедім. Себебі адамдардың жағдайы өте ауыр болды. Оларды тезірек құтқару керегін айттым", - дейді Құтлықжан Юнусов. 

Жол тарылып, су көтеріле бастаған аймақ 

Жан-жақтан су жиналып, әр сайдан су қосылып, деңгейі көтеріліп, өзенге барып қосылған. Соның әсерінен сел пайда болған. Арықтың қасында тұрған адамдар сел болатынын білмеген. Себебі олар жай ғана сел жауынның суы секілді өтіп кетеді деп тұра берген. Инспектор "жарты метр әрірек тұрғанда адамдар аман қалар еді" дейді. 

Жиналған судың биіктігі бір метрдей болған. Көлемінен бөлек, ағыс жылдамдығы төмен түскен сайын артқан. Ол күні мектеп оқушыларынан бөлек, басқа да туристер болған. Жалпы 29 мамырда Шарынға 390 адам келген. Оның ішінде, бір автобус оқушы келген. Олар дін аман. Себебі олар жауын басталғанға дейін үстіне шығып үлгерген. Ал қайғылы оқиғаға тап болған оқушылар сәл кешігіп келген. Сәйкесінше төмен түсіп, қайтуы да ұзағырақ болған екен.

Инспектордың айтуынша, адамдардың қашып үлгеруіне екі минуттай уақыты болған. 

Сел жүрген аймақ

Бүгінде алдағы уақытта осындай жағдайлардың алдын алу үшін "География және су қауіпсіздігі институты" АҚ, Су ресурстары зертханасының мамандары кәсіби құрылғы мен жабдықтар арқылы судың ағысын, көлеміне байланысты зерттеу жұмысын жүргізіп жатыр. Соның қорытындысына сәйкес, селден қорғау мекемесі, төтенше жағдай департаменттерімен бірлесіп, Шарын шатқалы селге қауіпті аймақ ретінде қарастырылуы мүмкін.

Зерттеу жұмыстарын жүргізіп жатқан "География және су қауіпсіздігі институты" АҚ басқарма төрағасы, ҰҒА академигі Медеу А.Р. және институт мамандары

"Солай деп танылған жағдайда министрлікке ауа райы өзгерген кезде төменде жүрген адамдардың бәрін үстіне шығарып тастауға дереу әрекет ету туралы ұсыныс жасайын деп жатырмыз. Себебі ол жағдайдың алдын алу болып есептеледі. Бұрын жаңбыр жауып, ауа райы бұзыла бастаған жағдайда адамдарға "жоғарыға көтеріліңіздер" деп айтатын құзыретіміз болмады. Ол адамдардың жеке бас құқығын шектеу болып саналатын. Содан кейін әр жерге апат жағдайында қандай шара қолдану керегін көрсететін нұсқаулық бекітеміз. Әр жерге ескерту тақтайшаларын ілуді қарастырамыз", - дейді инспектор. 

Бұған дейін ондай жағдай жасалмаған. Себебі Шарын - ерекше қорғалған табиғи аймақ. Екіншіден, Шарын табиғи нысан болғандықтан, оның табиғи күйін өзгертуге рұқсат етілмейді. 

Зере қайдан табылды?

Қызметкерлер барлық туристі алып шыққаннан кейін бір мұғалім тізім бойынша бір оқушы - Зере жоғын айтты. Зерені сол күні кешке дейін іздеді. Мамандар оқушы қыз лай балшықтың астында қалды деп болжаған. Осылайша бәрін қаза бастаған. Еріктілер мен қыздың туыстары оны түні бойы іздеді. Келесі күні таңғы 05.00-ден бастап іздестіру жұмыстары жалғасқан. Алайда жерден қазып іздегеннен ешқандай нәтиже болмаған. 

Өзеннің бойында қазылған жерлер 

29 мамырда іздеу жұмыстары кезінде туристердің бірі инспекторға видео жіберген. Видеода бір қыз суға ағып бара жатқаны көрсетілген. Оны төтенше жағдай қызметкерлеріне көрсеткенде, Зере балшыққа батпағанын, ол сумен ағып кеткенін түсінген. Іздеу жұмысын бастайын деп жатқанда оқушы қыз табылғаны туралы хабар түседі. Ол судың арғы бетінде отырған. Құтлықжан Юнусов қыздың ата-анасын, төтенше жағдай қызметкерлерін алып, Зеренің шамамен отырған жеріне апарған.

Мектеп оқушысы Шарындағы селден қалай аман қалғанын айтты

Селдің салдары

"Барсақ Зере судың арғы бетінде, тастың үстінде отыр екен. Зерені бір Алланың өзі қорғап қалған. Себебі ол шатқалдан аққан күйі өзенге қосылып кеткен. Өзенде ол тастан ұстап қалып, судың бойына шыға алған. Шамамен 1,3 шақырым ағып жүрген", - дейді инспектор.  

Зеренің ағып өткен жолы

Зере ағып өткен өзен

Табиғи апат кезінде адамдар қалай әрекет етуі керек?

"Апат айтып келмейді". Әсіресе Шарын шатқалында кейбір тастар да қазір-ақ құлап түсетіндей тұр. Бірақ оның қашан, қай жылы, қай уақытта құлайтынын ешкім айта алмайды.

Мұның алдын алу үшін келген адамдарға тастың жанында тұрмауға, оған шықпауға нұсқау беріледі.

"Жел болған жағдайда, жауын шашын кезінде шатқалдан шығып кету керек, құлау қаупі жоғары тастың жанына бармау керек. Себебі көп адам тастардың үстіне шығып, суретке түскенді ұнатады. Негізі туристік бағытпен барып, сол жолмен қайту керек", - дейді инспектор.     

Пандемияға дейін қазақстандықтар көп келмейтін, келетіндердің 60 пайызы шетелдік болған. Қазір шетелдіктер аз, ал өз азаматтарымыз шетелге көп шыға алмайды. Шатқалға келетін туристер саны жыл сайын артып келеді. Мысалы пандемияға дейін 2019 жылы бір жылда 20 641 келсе, вирус анықталған жылы карантинге жабылып, турист саны аз болып қалды - 16 105 адам. Ал биыл 3 маусымдағы жағдай бойынша, 12 540 адам келді.

Инспектор аймақтағы тағы бір мәселе барын айтты: штатта адам жетіспейді. 

"Көлік жүргізуші, қоқыс тазалаушы мен дәретхана тазалығына жауап беретін адамдардың бәрін штаттан тыс алғанбыз. Бір күнде 300-400 турист келсе, оларға қарап жүретін қызметкерлер аз. Жақында болған төтенше жағдайда да туристер өзі әрекет етті. Олар көметеспегенде біз ештеңе істей алмайтын едік. Сол кезде кемінде 5-6 инспектор жүргенде қаза тапқан адамдарды да аман алып қалар ма едік? Біздің аумақ - 127 мың гектар. Сол аумаққа 46 штаттық қызметкер бөлінген. Оның 20-сы ғана қорғау, қауіпсіздікке бөлінген адам. Қалғаны басшылық, есепші, жалпы кеңсе қызметкері", - дейді Құтлықжан Юнусов. 

Инспектордың сөзінше, мамандар жалақы аз болғандықтан да келгісі келмейді.

"Жағдай жасалмағандықтан да олардан бірнәрсе талап ету қиын. Одан бөлек, жедел жәрдем қызметкері - медбикелер керек. Тек төтенше жағдайда емес, қарапайым туристер де аяғын сындырып, жарақаттанып не жылан шағып алуы мүмкін. Табиғат қой. Кез келген жағдай болып қалады", - деді маман. 

Қайткенде де, әркімнің өзі шындығы бар. Бүгінде Шарындағы болған апатқа байланысты екі қылмыстық іс тергеліп жатыр. Бәрі де қозғалған екі қылмыстық іс соңына жеткенде аяқталады. 

Сілтемесіз жаңалық оқисыз ба? Онда "ВКонтакте" желісінде парақшамызға тіркеліңіз!

Тот, кто хотел, уехал еще в 90-е, говорят нам жители, а те, кто остались, любят свой край, работают здесь и никуда не хотят переезжать. В поселке, о котором мы сегодня расскажем, развито малое предпринимательство, есть своя железнодорожная станция и даже собственный аэропорт. И, наверное, репортаж про это место можно сделать многосерийным. Корреспонденты Tengrinews.kz попробуют начать, а читателям мы предлагаем в комментариях продолжить и написать свои истории. Итак, на этот раз речь пойдет о поселке городского типа Боралдай, который относится к Илийскому району Алматинской области, а один из его микрорайонов - Автобаза - к Алматы.  

И первый человек, с которым мы хотели бы вас познакомить, - это Алла Тимофеевна Дегтярева. Сейчас ей 85, она по-прежнему бодра и мегаобаятельна. В этом поселке ее знают многие. По профессии наша героиня - педагог с более полувековым педагогическим стажем, она преподавала русский язык и литературу нескольким поколениям. И знает поселок таким, каким его мало кто помнит.  

"Мы сюда переехали из Оренбургской области в 1947 году, - начинает свой рассказ Алла Тимофеевна. - Тогда здесь было много немцев, чеченцев. Потом они все уехали". 

"У многих тогда было личное хозяйство, коровы, и причем вскормлены они были без всяких антибиотиков, и молоко все пили немагазинное. От улицы Гагарина до нашей дороги (улица Школьная - прим. авт.) были огороды, здесь росла кукуруза, люди выращивали ее, чтобы не умереть с голоду, потому что было послевоенное время. Я хорошо помню, как шли в школу через поле. 

Очень вкусный хлеб пекла пекарня, которая на кирпичном заводе была. Когда мы ехали к родственникам в Алматы, то обязательно им везли огромный каравай этого хлеба. Булка была такая, что ее легко можно было сжать, а потом она опять поднималась, да с молоком ее - вкуснее ничего не придумаешь! 

Поначалу по карточкам продовольствие закупали, а потом их отменили, и после отмены было трудно, потому что тогда хоть и 400 граммов хлеба, но они были гарантированы, а теперь, чтобы купить булку, надо было ее где-то искать".

"Но самое интересное, что наш поселок был очень тихий, спокойный, можно было в любое время идти и ничего не бояться. У нас тогда не было ни одного забора металлического, был только штакетник, все цветы наружу, идешь на работу - со всеми здороваешься, мы будто жили все вместе.

На нашей улице жила одна очень интересная семья Каламбаевых. Тогда телевизоров и вот этих вот ваших (показывает на смартфон - прим. авт.) не было, вместо этого были книги. И было у нас еще одно развлечение - вечером мы буквально заслушивались игрой Каламбаева на домбре. Сам он работал на кирпичном, а каждый вечер играл на домбре. Вот этого количества машин тоже не было, у нас была деревенская атмосфера - тишина и домбра, и мы точно упивались ей, эта музыка нас завораживала. А еще на Гагарина была аллея тополиная, там росли тополи вековые, и между ними арык бежал, так вот эта музыка арыка и вечно шепчущихся о чем-то тополей - это главная картина моего детства, именно бурундайского". 

"Промышленные предприятия были, хотя это было трудное время. Автобаза функционировала, кирпичный завод, позже был мраморный завод, очень хорошо работал сахарный завод, его эвакуировали во время войны с Украины вместе со специалистами. Потом все стало исчезать, говорят, только в мраморном какой-то цех еще работает.

Но самая большая для нас трагедия - это когда перестал работать сахарный завод. Во-первых, столько людей остались без работы, а во-вторых, нам всем было настолько больно, ведь это наша "кровь", всех тех, кто долго живет в Бурундае. Теперь свеклы нет, раньше свеклу здесь выращивали, сахар какой угодно, но только не местный, а было все свое".

Фото: сбор свеклы, школа № 79, из архива Асем Абдуллиной

Чуть позже мы запечатлели то место, где находилось легендарное предприятие. 

А за забором на его территории, говорят, сейчас строят школу. 

Но вернемся к разговору с Аллой Тимофеевной. Мы поинтересовались, какие раньше здесь были постройки. 

"Когда мы с мамой сюда переехали, то жили в бараке, но в отдельной комнате, и таких бараков было несколько на территории кирпичного завода. Государство помогало строить дома. Например, машина кирпича нашего завода с доставкой стоила 3 рубля, для того времени это было не даром, но в то же время всем доступно. Потом благополучно стали раздавать участки на нашей улице, затем улица Ломоносова создалась, строили все одновременно, было интересное время, возле каждого дома лежал кирпич". 

Как нам скажет еще одна местная жительница Асем, в те годы строили на века. В качестве примера потом она покажет один из таких симпатичных домиков. 

А пока Алла Тимофеевна занимается огородом, мы продолжаем ее расспрашивать об атмосфере того времени. 

"Тогда как-то все вместе были, общая беда - война - она сплачивала людей. Я помню, к нам эвакуировали группу женщин, и мы, вся деревня, помогали им выжить: кто банку молока даст, кто десяток яиц. А у одной женщины, когда ее вывозили, в чемодане оказалось все ненужное, она осталась практически без ничего, и все ей помогали. А еще мы понятия не имели, кто такие бомжи, что они могут быть в нашей стране, ни одного бродяги не было. Простому человеку была дана возможность выжить - работа была, цены копеечные. 14 рублей на семью из двух человек вполне на неделю хватало - это и мясо, и колбаса, и молоко, и масло, в общем, все".

И напоследок мы не могли не спросить про современное образование, что с ним не так, и как это можно изменить. 

"Вот эти телефоны, кнопки, готовые ответы на вопросы - так нельзя. А особенно эти полтора года онлайн - это вообще безумие. Нужно, чтобы было постепенное познание предмета, тренировки. Возьмите учебники современные, там же нет ничего закрепляющего. Например, изучается бессоюзное предложение, и дается все, кроме упражнений на запятые. Вот я сейчас вас спрошу: как определить твердые и мягкие согласные звуки, кроме мягкого знака. Это же пятый класс был, фонетика, и тогда мы закрепляли, и всякие игры были. А сейчас во втором классе дают это как факт, найди и напиши. Куда бежать, зачем бежать?"

Фото: выпускной 1986 года, школа № 79, из архива Асем Абдуллиной

"А что поколению молодому посоветуете?" - спрашиваем.

"Мой совет - любить свое дело, помните горьковское знаменитое: труд без удовольствия - это рабство. И ни в коем случае не доводить себя до того, что материальное - это главное. Как только деньги возьмут вас, душа сходит на нет. Как угодно можно устраивать дискуссии на эту тему, но с этим никак не поспоришь. Еще никак не доказано, что забота о материальном делает человека счастливым". 

Еще одну очаровательную нашу героиню зовут Асем Абдуллина. История ее семьи, связанная с Боралдаем, началась еще в 1936 году, сам же поселок был основан в 1929 году. 

"Моих прабабушку и прадедушку отправили сюда из Восточного Казахстана по распределению. Они приехали на двух лошадях, кибитке, с детьми. В дороге многие дети умерли, кто-то потерялся. Наш прадедушка построил тут землянку, работал в сфере продовольствия. В 1941 году его призвали на войну, и моя прабабушка осталась с пятью детьми. В 1942 году пришло известие, что он погиб. Тогда чтобы как-то прокормить детей, по ночам женщины закрывали дома, выходили и собирали колосья на пшеничном поле, которое было в сторону КазЦИКа, перемалывали муку, и утром горячие лепешки уже ждали детей. А днем они работали на производстве. Такие сильные люди были в то время".

Фото: праздник 1 мая, стадион поселка Боралдай, мама и бабушка Асем, из архива Асем Абдуллиной

"В Бурундае в военные годы было только пять семей казахов, в том числе и наша семья. Они очень тесно общались между собой и друг друга поддерживали. Все остались в Бурундае, никто никуда не переезжал, это наш родной любимый край, мой сын - это пятое поколение".

Фото: слева направо Алена, Асем, Людмила

Познакомились мы еще с Людмилой и Аленой. Они неравнодушные жители, которые уже давно живут в поселке и очень его любят. Мы попросили их рассказать о проблемах, которые волнуют людей сегодня.

"Дороги асфальтируют, но хотелось бы, чтобы качественно, чтобы ям не было. А еще нет автобуса до Водника, люди на такси ездят, а это накладно, хотя там сейчас все магазины, центр. И освещение есть не везде, например, Черемушки и Автобаза страдают без света, на улице Шоканова".

"С приходом нашего акима ситуация стала меняться в лучшую сторону, он хозяйственник, - добавляет Асем. - Но полиция не справляется, по неофициальным данным, здесь проживает 50 тысяч людей, много приезжих, очень много воровства, где что плохо лежит, все берут. А еще у нас КСК посокращали, нет дворников, нет людей, которые могли бы залатать крышу, если в квартире что-то протекло, вызываешь за свой счет, то есть в какой-то мере нам не хватает Советского Союза. Этот капитализм привел к тому, что простой народ страдает".

"Детские площадки для маленьких деток совсем устарели, и еще хотим, чтобы на наш поселок обратили внимание зоозащитники, нам нужен приют для бездомных животных. А что касается мусора, то здесь люди сами виноваты, чистота в поселке зависит от нас самих". 

Еще Асем нам рассказала о проблеме захоронений. 

"У нас два кладбища. Одно кладбище в районе 71-го разъезда - совмещенное, а ведь все знают, что мусульманское с христианским нельзя совмещать. И когда я несколько лет назад ездила туда с нашим муллой, он был в шоке, ведь так нельзя. Такое было раньше, всех рядом хоронили, но раньше атеизм был. Другое кладбище - христианское - уже переполнено, мест нет, людей хоронят ближе к дороге". 

В этом репортаже мы пошли на эксперимент и договорились с местным пабликом @boraldai.news, что проведем опрос, по результатам которого станет ясно, что в первую очередь хотят поменять жители в родном поселке. И вот, какие итоги мы подвели: на первом месте идут дороги, об этой проблеме указал почти каждый участник. На втором месте - освещение. Далее - вода, пробки, экология и все то, о чем говорили наши героини. Кто-то пожаловался на подвыпивших мужчин, а кто-то написал, что хотел бы, чтобы люди поменяли отношение друг к другу. 

Надеемся, что последний пункт без труда исправят сами жители, а вот на все предыдущие обратят внимание местные власти. 

Текст: Анастасия Солнцева. Фото: Алихан Сариев

Алматыда саяси қуғын-сүргін құрбандарына арналған екі ескерткіш бар. Бірі Боралдай, екіншісі Жаңалық аулында. Екі жақта да кезінде атылған репрессия құрбандарын осы маңдарға әкеліп, көмген. Қазірге дейін бұл жерлерде адам сүйегі табылып жатады. Tengrinews.kz тілшісі Боралдай мен Жаңалыққа барып, сол зұлмат заманның естелігіне айналған жерлерден фоторепортаж дайындады. 

Боралдайда орналасқан ескерткішті "Қандысай" деп атайды. Кезінде 19 "наркомды" бір түнде атып, осы Боралдайдағы сайға әкеліп көмген екен. Бірақ бұл еш құжатта көрсетілмеген. Бүгінгі ұрпаққа ол сол мәйіттерді тасыған шопырдың аузынан жеткен. Тарих ғылымдарының докторы Бейбіт Қойшыбаев "Қандысайдың" тарихын  айтып берді. 

"Ол кезде Алматы облыстық партия комитеті мен қалалық комитетін Шақпақ Артықбаев деген кісі басқарған. Бірде оның шопыры 2-3 күн жұмысқа келмеген. Кейін шопыры Артықбаевқа келіп, түнімен сайға қапшықтар тасығанын, ішінде адамдар барын көріп қалғанын айтады. Сөйтіп, екеуі өтірік іссапар жазып, сол сайға барады да, Шақпақ Артықбаев сол жерге белгі қойып кетеді. Артынша, Артықбаевтың өзі қуғын-сүргінге түсіп, 18 жылға сотталып кетеді", - дейді Қойшыбаев. 

Кейін Артықбаев түрмеден шығып, 80-жылдардың аяғында сол кездегі репрессия құрбандарының ұрпағына осы сай туралы айтып берген.

Тарихшы Бекарыстан Мырзабайдың айтуынша, шопыр мәйіт тасыған сол түні Алматыда 19 адам атылған. Бұл ақпарат келесі күні "Социалды Алматы" газетіне шыққан. Сол газетте "Ұзақбай Құлымбетов бастаған национал-фашистерге халықтың әділ үкімі - ату жазасы орындалды" деп жазылған. 19 адамның тізімі де берілген. Ішінде Құлымбетовтен бөлек, Темірбек Жүргенов, Нығмет Сырғабеков, Жанайдар Сәдуақасов және тағы басқалары болыпты. 

1993 жылы сол сайға ескерткіш қойылған. Бұл жерге бірінші рет барғаныңызда бірден тауып алу қиын. Жолда көзге түсетін ешқандай белгі жоқ. Біз де алғаш барғанымызда адасып қалған едік. 

Ескерткіш саяжай үйлерінің ортасында орналасқан. Жақындап бармасаңыз, нақты қай ескерткіш екенін білу қиын. 

Ішке кіргеніңізде бірден көзге "1937-1950" деген жазу түседі. Сол қанды жылдардың белгісі секілді қызыл түспен жазылған.  

Бұл ескерткіштің орнатылғанына 30 жылға жуықтаған. 

Біз барғанда ескерткіш пен оның маңына жөндеу жұмыстары жүріп жатыр екен. Жұмысшылар ескерткішті қайта баяп, әрлеп жатыр.  

Ескерткіштің сыры кетсе де сыны, кетпеген. Жанынан қарасаңыз, адамдар қолын көтеріп, ескерткішті ұстап тұрғандай. Сол замандағы зиялылар бүтін бір халық тұтастығын ұстап тұрғандай көрінеді.     

Боралдайда тұратын жұрт үшін бұл - ең көрнекті жер. Олар үшін парк секілді. Аналар балаларымен серуендейді, кешқұрым үлкендер осында жиналып, шүйіркелеседі. Саяжайға қатысты жиналыстың бәрі осында болады екен.

Бір шеті балалардың ойын алаңына айналған. Доп теуіп, қуаласпақ ойнап жүрген балалар жетерлік. 

Ал түнге таман бұл жер жастар бас қосатын орынға айналады екен. Мұнда қоқыс тазалайтын жұмысшылардың айтуынша, күнде ескерткіш аумағынан ішімдіктер, шемішкі қабықтары, түрлі тәттілердің қабы табылады екен. 

"Мысалы бүгін ертеңгісін келіп бүкіл қоқысты жинап кетеміз, ертеңіне келгенімізде дәл сондай қоқыс қайта жатады. Кейде толған қоқыс пакеттері жатады, тұрғындар жәшікке апаруға ерінетін сияқты", - дейді жұмысшылар. 

Ескерткіш аумағының жан-жағында осындай тесік-қуыс көп. Тұрғындар қолдан жол жасап алған. Көше қиып өту үшін өте ыңғайлы жер екен. Біз барғанымызда да ескерткіштің өзіне емес, келесі көшеге өтіп кету үшін келгендер болды. 

"Бұл ескерткішке 31 мамырда көп адам келе бермейді. Тек бірен-саран адам келіп, гүл қойып кетеді. Көбіне жақын маңдағы аудандардан келеді", - дейді тұрғындар. 

Бұған себеп Саяси қуғын-сүргін құрбандары күнінде көп адам Жаңалық аулына барады. Мұнда құрбандарға арналған музей бар, ескерткіш те орнатылған. 

Жаңалықтағы Саяси-қуғын сүргін құрбандарына арналған музейдің директоры Мейіржан Мұсабаевтың айтуынша, 1980-жылдардың соңына қарай осы маңда бір адам үй салып жатып, адам сүйектерін тауып алған. Кейін сол маңның басқа жерлерінен де сүйектер шыға бастапты. Содан бері бұл жер зерттеліп, репрессия құрбандарының көбі осы жерге көмілгені анықталған. 

Жалпы, Алматы облысында репрессия құрбандары көп. Бүгінде сол құрбандарға арналған осындай ескерткіш бар. 

"1937-1938 жылдары Алматыдағы жертөлелерде күніне 20-30 адам атылған. Сосын олардың бәрін бір жерге әкеліп тастай берген. Мысалы, 163 адамның денесі 2х3 метрден табылды, бәрін бір-бірінің үстіне лақтыра берген", - дейді музей директоры. 

Бұрын осында тұрған қариялардың сөзін жұрт әлі айтып жүр. Үлкендердің сөзінше, сол жылдары осында күндіз тракторлар келіп, ор қазыпты. Ал түнде машинаның, атылған оқ даусы естіліп, ал таңертең сол ор көміліп тұрады екен. 

Бұл үлкен аумақта қуғын-сүргін құрбандары қайта жерленген. Айналасы қоршалған. 

Ахмет Байтұрсынұлы, Сәкен Сейфуллин, Ілияс Жансүгіров, Бейімбет Майлин секілді қазақ зиялылары осында көмілген. 

Кейбірі осылай өз атасына арнайы ескерткіш те орнатқан. Бұған тыйым салынбайды екен. 

Бұл - Саяси қуғын-сүргін құрбандарына арналған музей. 2018 жылы ашылған. Біз жұмыс күні барсақ та, музейге келген адам қарасы көп. 

Мұндағы иллюстрацияларды көрсеңіз, көзіңізге жас келуі мүмкін. Бұл жерде қуғынға ұшырап, баласынан айырылған әйел бейнеленген. 

Ал бұл көріністен жаға ұстайсыз. Мейіржан Мұсабаевтың сөзінше, ату жазасына кесілгендердің көбін осылай өлтірген. 

"Ату жазасына кесілді деген жарлық шыққан соң, НКВД қызметкері оны басқа бөлмеге алып барғандай болады. Сол кезде есік артында тұрған басқа қызметкер оның артынан атып тастайды екен. Себебі табылған денелердің көбінде оқ шүйкесіне тигені анықталды", - дейді ол.

Ал бұл репрессия құрбандарының заттары. Бәрі 80-жылдары үй салу кезінде табылған. Сол жағындағысы атылған оқ гильзалары. Ал оң жағында теріден жасалған аяқ киім қалдықтары. 

Құрбандардың киіміндегі ілгектер, тиындар табылған. Сол зұлмат заманның куәгері болып тұрғандай. 

Бұл жазу машинкалары, шам пен темекі сауыты. Бәрі де 1930-жылдары қолданылған. Нақты кімдікі екені белгісіз. 

Бұл ұзын-сонар тақталарда Алматы облысында қуғынға ұшыраған барлық адамның аты-жөні жазылған. Тізімде 4 125 адамның аты бар.  

Зұлмат заманның ызғары әлі білініп жатыр. Зиялылардың отбасы да ұзақ жылдар бойы қуғынға ұшыраған. Қазіргі уақытта бұл жерде құрылыс болса, жер қазылса тағы да сүйектер шығуы мүмкін. Таяуда ғана өңірде абаттандыру кезінде төрт адамның сүйегі табылыпты. Әлі табылмай, жер қойнауында жатқан сүйектер көп, дейді Мейіржан Мұсабаев.

Бұл естеліктің бәрін, бұл тарихты 31 мамырда ғана еске алмай, телегей теңіздей тарихымызды біле жүрсек, сезінсек, шіркін. Сондықтан бұл жазбамызға "сүйек үстінде жүрміз" деп тақырып қоюды жөн көрдік.

Қандысай. Айтылмаған ақиқаттың беті қалай ашылды

Қандысайдың құпиясы немесе 19 комиссардың бірі Ұзақбай Құлымбетов қазаққа қандай еңбек сіңірді?