Иванов – автор комментариев на Tengrinews.kz

Фрау Меркель нахлобучила Европу на газпромовсую трубу по самую «не балуй» и создала ему не просто монопольное исключение из всех правил, но вложила в руки Путина рубильник энергетического кризиса, он воспользовался этим рубильником именно как монополист, злоупотребляющий своим положением. И что характерно, сейчас в Германии бурно обсуждают результаты выборов, но не миллиардные убытки, которые терпит экономика Германии только из-за очень странных и последовательных действий нынешнего канцлера, в плане укрепления сверх-монополизма Газпрома. Она рассказывала о том, что путинские трубы защитят Германию от энергетического кризиса, но именно по этим рубам кризис ворвался в Европу и был усилен пустыми газохранилищами, подконтрольными Газпрому. И вот все ее рассказы о друге Владимире теперь превратились в черный юмор, а самое интересное во всем этом то, что ее холуи бодро жонглировали цифрами с девятью нулями, которые принесет друг Владимир своими проектами, но что-то никак не слышно, чтобы хоть кто-то взял и посчитал, сколько на конец сентября газовая война уже принесла ущерба экономике Германии. Что-то подсказывает, что речь идет уже о цифрах с десятью нулями, но ни сама Меркель, ни ее холуи, вылизывавшие Путина и рассказывавшие о прибылях, не замечены в демонстрации подобных калькуляций. А ведь это еще не все и ущерб будет куда больше. Кто за него ответит? Кто-то видел, чтобы полиция волокла фрау Штази в мигающий фургон? Кто-то слышал грохот ее туфель по мостовой? Никто!

Может испанский! Садись, два!

Удалите чекистский телеграмм!

Кто бы сомневался...!

Правительство наше исполняет хотелки кремля! Царь приказал!

Она теперь с Аллахом! Иманды болсын!

Турция запретила пускать россиян, привитых российской вакциной спутник лайт. Им потребуются отрицательный ПЦР-тест или отрицательный экспресс-антиген-тест, как невакцинированным - заявление посольства России в Анкаре

Что за древние каски на голове...!!!

Рейс 93 авиакомпании United Airlines: Самолет пилотировали капитан Джейсон Даль и первый офицер Лерой Гомер,в экипаж входило пять стюардесс. Этим рейсом летело 37 пассажиров. Когда « United-93» покинул Ньюарк, члены экипажа самолета не знали об угоне American 11. Около 9:00 FAA, American и United столкнулись с ошеломляющим осознанием очевидных многочисленных угонов. В 9:03 они увидели, как второй самолет нанес удар по Всемирному торговому центру. Кризисные менеджеры в FAA в авиакомпаниях еще не действовали, чтобы предупредить другие самолеты. В то же время Бостонский центр знал, что сообщение, переданное незадолго до 8:25 пилотом-угонщиком American 11, содержало фразу« «У нас есть несколько самолетов». United 175 был захвачен между 8:42 и 8:46, а информация об этом угоне начала распространяться после 8:51. American 77 был угнан между 8:51 и 8:54. К 9:00 FAA и официальные лица авиакомпаний начали понимать, что нападению подверглось сразу несколько самолетов. За общенациональной остановкой движения, объявленной American Airlines с 9:05 до 9:10 последовала остановка всех самолетов United Airlines. Диспетчеры FAA в Бостонском центре, которые отслеживали первые два угона, в 9:07 попросили, чтобы командный центр Херндона «разослал сообщения для воздушных судов, чтобы экстренно принять меры по безопасности кабины пилотов». По общему мнению, первые 46 минут перелета рейса 93 проходили штатно. Радиосвязь с самолетом была нормальной. Курс, скорость и высота соответствовали плану. В 9:24 в кабине пилотов поступило предупреждение « United-93». Через две минуты, в 9:26, пилот Джейсон Даль ответил с недоумением: «Эд, подтвердите последнее сообщение, пожалуйста, Джейсон». Угонщики атаковали в 9:28, через 2 минуты. Полет проходил на высоте 10,6 км над восточным Огайо, и внезапно United 93 снизился на 200 метров. Через одиннадцать секунд после спуска центр управления воздушным движением FAA в Кливленде получил первую из двух радиопередача с самолета. Во время первой трансляции было слышно, как капитан или первый офицер объявляли «СОС» среди звуков физической борьбы в кабине. Вторая радиопередача, спустя 35 секунд, показала, что бой продолжается. Было слышно, как капитан или первый офицер кричал: «Эй, убирайся отсюда, убирайся отсюда, убирайся отсюда». В 9:32 угонщик, вероятно, Джаррах, сделал или попытался сделать следующее объявление пассажирам рейса 93: «Дамы и господа: Здесь капитан, пожалуйста, садитесь, продолжайте сидеть. У нас на борту бомба. Итак, садитесь». Регистратор полетных данных указывает на то, что Джарра затем перепрограммировал автопилот самолета, чтобы развернуть самолет и направить его на восток. Данные бортового диктофона указывают на то, что женщина, скорее всего стюардесса, находилась в плену угонщиков, в кабине. Она боролась с одним из угонщиков, который убил или иным образом заставил ее замолчать. В 9:57 началось ответный штурм пассажиров. Несколько пассажиров прекратили телефонные разговоры с близкими, чтобы присоединиться к восстанию. Одна из звонивших закончила свое сообщение так: «Все бегут к первому классу. Пора идти…». Диктофон кабины зафиксировал звуки нападения пассажира, приглушенные промежуточной дверью кабины. В ответ Джарра сразу же начал бросать самолет влево и вправо, пытаясь вывести пассажиров из равновесия. В 9:58:57 Джарра сказал другому угонщику в кабине, чтобы он заблокировал дверь. Джарра продолжал резко бросать самолет влево и вправо, но штурм продолжался. В 9:59:52 Джарра изменил тактику и наклоняя нос самолета вверх и вниз, чтобы сорвать штурм. Диктофон улавливал звуки громких ударов, грохотов, криков и разбивания стекол и тарелок. В 10:00:03 Джарра стабилизировал самолет. В 10:00:26 пассажир на заднем плане сказал: «В кабине. Если мы этого не сделаем, мы умрем!» Шестнадцать секунд спустя пассажир закричал: «Брось его!» Джарра остановил насильственные маневры около 10:01:00 и спросил другого угонщика в кабине: «Это все? Я имею в виду, мы пикируем?», на что другой ответил: «Да, пикируем». Пассажиры продолжили атаку, и в 10:02:23 угонщик сказал: «Пикируй! Давай вниз!» Угонщики остались у приборов управления, но, должно быть, пришли к выводу, что пассажиры всего в нескольких секундах от их нейтрализации. Самолет пошел вниз, штурвал было сильно повернут вправо. Самолет перевернулся на спину. Звуки пассажирской контратаки продолжались, самолет врезался в пустое поле в Шенксвилле, штат Пенсильвания, со скоростью 933 километра в час, примерно в 20 минутах полета от Вашингтона, округ Колумбия. Целью Джарры было врезаться своим авиалайнером в символы Американской Республики, Капитолий или Белый дом. Это ему не удалось, поскольку он был побежден бдительными, безоружными пассажирами United 93. хронологию описало информационное агенство Аль-Арабия и наверняка, там очень хотели бы изобразить ситуацию так, чтобы в ней никак не фигурировали люди с паспортами Саудовской Аравии, но даже они не стали гнать бред о ракетах или чем-то еще, из области фантастики. А теперь каждый может вспомнить, что пришлось об этом почитать и главное – откуда это взялось.

Глупый ты!

меньше читай конспирологические версии росСМИ и т.п.

Еще один конспиролог!

Да ты дилетант!

Это завод по СБОРКЕ сельхозтехники. Будут только "прикруивать" готовые узлы и агрегаты.

Погиб один из очень близких к В. В. Путину людей. Генерал Зиничев таки правильно знал, кого и чего бояться (а кого/чего – нет). Норильск же превращается в какой-то мистический источник катастроф. Не пора ли сделать его федеральной территорией, под прямым управлением Кремля? Станет ли новым главой МЧС РФ другой бывший адъютант президента РФ, столь же доверенный?

Талибы это на половину пуштуны. Остальная часть пакистанские наемники..

БЕКШИН! Твой выход...!

Французским ты владеешь! Научись правильно писать по руски. Знаки препинания расставляй.

Абай хвалил все русское!

Как и вам изрыгнуть желчь о новостях из США. Коленовставатели. Батуты готовьте а не буксир!