O123 – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Такое воздействие легко выяснить с помощью приборов, что мешало им поставить везде датчики и не заниматься голословными догадками?

В статье что-то боле-менее грамотное приведено в конце. Нужно действительно застраивать кварталами, где внутри будут все необходимые для жизни объекты, школы, дет.сады, поликлиники, офисы, магазины, рестораны, спортзалы и т.п. в каждом квартале, чтобы не надо было куда-то далеко ехать. А от дороги до домов реально надо метров сто парковой зоны, с каждой стороны дороги. В этой зоне будут рассеиваться выхлопы машин, будет продуваемость и выработка кислорода растениями, место для прогулок, отдыха и физической активности. Внутри квартала можно застроить довольно плотно, а паркинги все должны быть подземными.

Запрещено отбирать имущество, лишать людей свободы, но государство это делает, это называется закон - значит преступления иногда можно совершать.

Заключённых надо держать в одиночках, выгул только под присмотром охраны, никаких тесных контактов. Так не будет передаваться тюремная культура новичкам и у них будет шанс исправиться за время отсидки, а не набраться преступного опыта.

Походу уборщица в школе - денежное место, раз за него надо платить...

Ну тогда я вполне могу стать каким-то заместителем Акима по каким-то вопросам, например качества жизни населения. Я же элемент населения, знаю этот вопрос изнутри, значит успешно справлюсь.

Да не нужна. Мета вон продаёт виртуальную недвижимость, уже на полмиллиарда продала - воздуха, пустоты! А вы говорите бумажки. Бумажки хоть пощупать можно.

Ну тогда этой зимой они круглогодичные. У меня накат на велосипеде в декабре почти такой же, как в сентябре.

Ему будет опасно выходить из тюрьмы, родственники жертв могут встречать.

Наши не будут пользоваться, нашим надо принудительные физические нагрузки))

У вас просто социофобия, потому от общественного транспорта депрессия. Поймите, что если все будут ездить на личных авто, то никак невозможно будет сделать, чтобы не было пробок и всем хватало парковочных мест, никак. Вы конечно думаете - пусть других ограничат, а я буду ездить как обычно, но так нельзя, такие привилегии могут быть только платно. Хотите продолжать ездить на своём авто - платите. Надо сделать все поездки частных автомобилей платными, не только по затратам бензина, ведь повышение цен на него поднимет стоимость товаров, а именно легковых автомобилей, введя некий налог, тариф, проезд по городу за каждый день. Обучение в школе не по микроучастку - тоже сделать платным, кроме специальных школ. Сейчас рынок, всё надо решать деньгами. Это не запреты, но ограничения. Ездить можно, никто не запрещает, Конституцию не нарушает, но плати деньги. А чтобы не было элитарности, плата эта должна зависеть от доходов человека. Скажем 1% его месячного дохода за каждый день появления на дорогах города.

Ваш комментарий лишь ответная язва, ничем не подкреплённая фактами. Почему нужен платный въезд в Алматы - потому что в нём пробки, а почему нужен платный въезд в область? Потому что жители области обиделись?

Это правильно, что он за ними следит, а то они думают, что только они могут за всеми следить.

Хочу быть Акимом, выберите меня. Вот только взятки не умею брать, как быть?

Светофорик там как раз имеется, смотреть надо!

Ну да, конечно, не успел затормозить, тепловоз внезапно выскочил, а на светофор разве надо смотреть...

Собака приняла извинения?

Местами есть такое: дорога односторонняя, а по ней двухсторонняя велополоса, но автомобильные светофоры светят только в одну сторону, подъезжаешь с другой стороны и не знаешь зелёный там или красный. Знаки тоже висят в одну сторону, куда там дальше можно ехать - неизвестно.

Вы заблуждаетесь. Водитель и пешеход нормально сосуществовали много лет, т.к. ранее не было столько автомобилей. Водители уже не могут нормально сосуществовать даже с другими водителями, не то что с пешеходами или общественным транспортом. Стоят в пробках - водители, которые создали - водители, в ДТП попадают водители с другими водителями...

Наверное надо общественный туалет поставить.