Я во время учебы в США получал там водительские права. 5-часовой курс, сразу письменный экзамен, и потом вождение по графику. Подразумевается что ты должен прочесть все правила заранее, и что мне понравилось в курсах что иснтруктор своими словами расказывает практические навыки. Например: вот вы выезжаете на главную 4-х полосную дорогу, вас один водитель пропускает вы выезжаете спокойно и со второй полосы в вас вьезжает попутная машина, кто виноват? По правилам вы, но также по практике тот кто вас пропускал. Поэтому учат не пропускать, пусть все проедут потом выедешь. Еще: у нас многие хвастают вот я по зеркалам назад сдаю, мне достаточно. На вождении вас попросят тронуться с обочины или сдать назад, и если вы не обернетесь через плечо назад сразу провал. Потому что не видите потенциальной опасности которая может появится из слепой зоны. Также на вождении обязательный элемент паралельная парковка задом. Если с первого раза не получилось (наехал на бордюр или встал далее чем на 30 см от бордюра) - Провал. Сдаешь в след раз. Я эту парковку 15-20 раз тренировал перед сдачей, зато на всю жизнь запомнил. Или едите вы по плохо освещенной дороге, и навстречу видите фары - темнеет одна фара потом другая. Что это? ответ: по встречке проходит пешеход перед машинами. При развороте учат не заезжать мордой на чей то участок или даже вьезд - частная территория. Это лишь единичные примеры. Все это врезается в память. Экзамен и вождение должны быть такими. А экзамен очень легкий был, все что можно решить интуитивно. Никаких заваливающий вопросов которые в реальной жизни вам врядли когда встретятся.
чтобы с этими ментами и их родственниками также обращались. Если человек закконо приобрел автомобиль, почему не учитываются его права. Почеловечески обьясни, приди со всеми документыми. Как шпана пришли отжали, иди гуляй, доказывай какой ты не верблюд. Почему эти полицаи такое себе позволяют?
Не будет конца застройки центра высотками, так как это очень большие деньги. Это люди из неофициального списка Форбс. Им не интересно, что многоэтажные районы уже давно не строят в развитых старнах. Это не уодобное для проживание жилье, перенаселенное, с отсутсвием удобной инфрасктурктуры, с переполненными дет.садами и школами. В многоэтажных домах жильцы даже на одной площадке не общаются, а порой даже не знают друг-друга. Отсюда нет чуства коллективной отвественности, общности. Люди не следят за своим районом. Нет чувства общины. Жилье превращается в арендое, так как хозяева в большинстве будут стараться сьехать. Эти районы со временем из низкого социального статуса жильцов превращаетсяс в гетто с криминалом. Но люди из форбс и их дети не будут жить там. Они и кз то наверное не будут жить.
в США можно заказать любой номер из любых компбинаций и букв всего за 40 долларов в год (цены в 2008 г.г). Что удивительно, мало кто этим пользуется. Когда это становится доступно "ценность" этих номеров падает. Это воспринимается как кичь, показушничество. Примерно, как если бы у нас кто-то надел красный костюм и ходил по улице. Чудила.
Я неделю езжу на автобусе, так как машина в ремонте - я удивлен и впечатлен. Из дома я выхожу в то же время и на работу приезжаю в то же время, что раньше на машине. И это с учетом того что я до остановки иду минут 10. Все благодаря автобусным полосам. Живу по талгарской трассе, чтобы не говорили, что еду удачно где пробок нет. По-больше автобусных полос по всему городу надо!!! Тогда народ пересядет на автобусы. Только так уменьшится колличество пробок, а как вы хотели? У каждого дома по 2 машины и гоняют воздух из одного конца города в другой. Так что не надо жаловаться уважаемые автомобилисты! Единственное, надо водителям автобусов какие то курсы что ли преподавать, и периодически учить навыкам вождения общественного транспорта)